Das koreanische Offshore-Windenergie-Unterstützungsschiff (SOV) ist eine bewegliche Basis auf dem Meer und kommt > Nachrichten

Der Kern dieser Zusammenarbeit liegt in maßgeschneidertem Design und technologischer Unabhängigkeit, die die besonderen Eigenschaften unserer Ozeane berücksichtigt. Trotz der rasanten Expansion des Offshore-Windkraftmarktes gibt es in Korea praktisch kein spezielles Versorgungsschiffmodell, das die Betriebsumgebung und Wetterbedingungen unserer Gewässer perfekt widerspiegelt. Um diese Marktlücke zu schließen, möchte HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ein inländisches Standardmodell entwickeln, das den gesamten Prozess vom Entwurf bis zum Bau abdeckt, indem es das praktische Know-how von Malcon, einem Schiffsberatungsunternehmen, kombiniert. Über den bloßen Bau von Schiffen hinaus sticht insbesondere der strategische Wille hervor, die technische Zuverlässigkeit durch die Erlangung einer Basiszertifizierung (AiP) von Korea Register (KR) und ein Upgrade auf ein Standardmodell sicherzustellen, das in Zukunft auf ausländischen Märkten wettbewerbsfähig sein wird.

HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering plant, für dieses Projekt seine gesamte umweltfreundliche Schiffbautechnologie von Weltklasse zu mobilisieren. Wir planen, fortschrittliche Lösungen einzusetzen, die einen sicheren Aufenthalt auf See über einen langen Zeitraum ermöglichen und gleichzeitig den CO2-Ausstoß minimieren, wie etwa ein elektrisches Antriebssystem, ein Energiespeichersystem (ESS) und Hybridantriebstechnologie. Dies wird eine entscheidende Rolle dabei spielen, das Problem der exponentiell steigenden Reisezeiten und -kosten zu lösen, je weiter sich Offshore-Windparks vom Land entfernen, und auch bei schlechtem Wetter die Arbeitseffizienz zu maximieren. Diese Integration modernster Technologien wird die Stabilität des Offshore-Windenergiebetriebs auf die nächste Stufe heben und außerdem als solide Grundlage für Korea dienen, um die Führung auf dem globalen Markt für Offshore-Windenergie-Versorgungsschiffe zu übernehmen.

Dieses Projekt impliziert auch die Schaffung eines Win-Win-Ökosystems, in dem große Unternehmen, kleine und mittlere Werften und Ausrüstungsunternehmen zusammenwachsen. Bei diesem Lokalisierungsprozess will HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering nicht nur seine eigenen technologischen Fähigkeiten unter Beweis stellen, sondern auch ein Kooperationssystem mit inländischen kleinen und mittleren Werften aufbauen, um Technologie auszutauschen und die Lokalisierungsrate der Ausrüstung schrittweise zu erhöhen. Es wird erwartet, dass dies einen Trickle-Down-Effekt hat, der über das Wachstum einzelner Unternehmen hinausgeht und die Wettbewerbsfähigkeit der gesamten heimischen Schiffbauausrüstungsindustrie erhöht. Insbesondere kann es als strategischer Schritt zur Verbesserung des gesamten industriellen Ökosystems gesehen werden, wobei der Schwerpunkt auf dem neuen Wachstumsmotor der Offshore-Windenergie liegt und die vom globalen Markt geforderten umweltfreundlichen Standards mit koreanischer Technologie dominiert werden sollen.

Anhand der globalen Marktzahlen lässt sich erkennen, wie explosionsartig der Offshore-Windkraftmarkt in den nächsten 10 Jahren wachsen wird. Die kumulierte weltweit installierte Kapazität, die Ende 2024 bei etwa 80 GW liegt, wird voraussichtlich bis 2034 auf einen riesigen Markt von über 440 GW anwachsen. In diesem Trend steckt auch der heimische Offshore-Windenergiemarkt noch in den Kinderschuhen, sein Potenzial ist jedoch sehr groß. Derzeit befindet sich die Leistungsfähigkeit des inländischen kommerziellen Betriebs noch im Anfangsstadium, aber wenn die enorme Nachfrage auf dem Weltmarkt auf inländische Technologieentscheidungen trifft, hat der Bereich der Offshore-Windenergie-Versorgungsschiffe das Potenzial, ein weiterer „fruchtbarer Posten“ in der koreanischen Schiffbauindustrie zu werden.