반복되는 비극, ‘관행’이라는 이름의 죽음: 한화에어로스페이스 폭발 참사 분석 > K-wave Trends

Die Hauptursache für diese Explosion ist, dass Außendienstmitarbeiter Rohrreparaturarbeiten direkt durchgeführt haben, was die Domäne eines externen Fachunternehmens war. Obwohl der Schießpulverschlamm, der bei der Herstellung von Raketentreibstoffen entsteht, eine sehr gefährliche Substanz ist, haben Arbeiter wiederholt gefährliche Versuche unternommen, ihn mit Werkzeugen herauszukratzen, um Rohre zu verstopfen. Laut Aussage der Polizei kam es offenbar in letzter Zeit häufig zu Rohrverstopfungen im Waschraum des Gebäudes 56, in dem sich der Unfall ereignete, und es ist sehr wahrscheinlich, dass die Schlammbeseitigungsarbeiten routinemäßig mit einem Werkzeug durchgeführt wurden, das von den Arbeitern als „Schleim“ bezeichnet wird. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich dabei um eine willkürliche Handlung handelte, die nicht in den formellen Standardarbeitsanweisungen (SOP) festgelegt war, und ob das Unternehmen sich der Existenz solcher gefährlichen Arbeiten bewusst war und diese vernachlässigte, wird eine entscheidende Frage bei der Bestimmung der künftigen rechtlichen Haftung sein.

Die Ermittlungsbehörden schicken die am Tatort gefundenen Werkzeuge und Rückstände zur detaillierten Identifizierung an das National Institute of Forensic Science und untersuchen intensiv, wo der Zündpunkt des Unfalls lag und warum die Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung der Explosion nicht ordnungsgemäß funktionierte. Hanwha Aerospace gibt insbesondere an, ein Standardverfahren zum Abwaschen von Schießpulver zu verwenden, indem es den Prozess in drei Stufen unterteilt. In Wirklichkeit hat man sich jedoch auf manuelle Reinigungsarbeiten verlassen, ohne das Problem der Ansammlung von Schießpulverrückständen in Rohren grundlegend zu lösen. Die Polizei analysiert eine große Datenmenge, etwa 5.400 in der Zentrale und an Unternehmensstandorten beschlagnahmte Gegenstände, und stellt die Wirksamkeit von Sicherheitsschulungen der Falschheit von Risikobewertungsberichten gegenüber. Wenn sich ein Unternehmen der Risiken der Arbeit bewusst ist, diese aber auf interne Mitarbeiter überträgt, um Zeit oder die Kosten für den Anruf bei einem externen Unternehmen zu sparen, wird es schwierig sein, schwere Strafen nach dem Gesetz zur Bestrafung schwerer Unfälle zu vermeiden.

Das Werk Daejeon von Hanwha Aerospace hatte vor diesem Unfall mehrere Explosionen erlebt und wurde weiterhin hinsichtlich seiner Sicherheitsmanagementfähigkeiten befragt. Obwohl es in den Jahren 2018 und 2019 infolge der aufeinanderfolgenden Großexplosionen große Opferzahlen gab, beweist die Tatsache, dass sich im Jahr 2026 erneut ein ähnlicher Unfall ereignete, dass das Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens praktisch nutzlos war. Das Unternehmen versprach umfangreiche Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit nach früheren Unfällen, doch die Arbeiter vor Ort befanden sich immer noch in einer „dringenden Situation“, in der sie Rohre manuell von Verstopfungen befreien mussten. Hierbei handelt es sich um ein strukturelles Problem, das nicht einfach auf die Nachlässigkeit einzelner Arbeitnehmer zurückgeführt werden kann, und die Unternehmensleitung, die es nicht geschafft hat, wiederholte Tragödien zu verhindern, scheint keine Rechtfertigung dafür zu haben, sich einer rechtlichen Verantwortung zu entziehen, die über die moralische Verantwortung hinausgeht.

Derzeit beschleunigen die Polizei und die Arbeitsbehörden die Ermittlungen, indem sie Beamte, darunter CEO Son Jae-il, wegen Verstoßes gegen das Gesetz zur Bestrafung schwerer Unfälle und fahrlässiger Tötung durch Berufsfahrlässigkeit anklagen und ihnen die Ausreise verbieten. Da die Familien der Opfer den forensischen Prozess beobachten und verlangen, die Wahrheit aufzudecken, hat das Ermittlungsteam die Verantwortung, eine gründliche Untersuchung durchzuführen, die keine Spuren von Verdacht hinterlässt. Anstatt einfach nur mechanische Defekte zu finden, müssen wir deutlich machen, warum Außendienstmitarbeiter keine andere Wahl hatten, als Risiken einzugehen und Werkzeuge selbst zu heben, und ob sich dahinter Nachlässigkeit des Managements oder Druck zur Kostensenkung verbarg. Diese Untersuchung soll nicht nur diesen Unfall aufklären, sondern auch als Ausgangspunkt für die Beseitigung aller gefährlichen Arbeitsmethoden dienen, die im Namen des „Zolls“ an unseren Industriestandorten durchgeführt werden.