0.58점의 승부, 7.8조 KDDX 사업의 향방을 가른 '보안의 무게' > K-wave Trends

Der Schlüssel zu diesem Bewertungsergebnis war definitiv die Variable „Sicherheitsabzug“. Obwohl HD Hyundai Heavy Industries eine um etwa 0,6 Punkte höhere technische Bewertung als Hanwha Ocean erhielt, konnte es den Sicherheitsabzug von 1,2 Punkten nicht überwinden, der aufgrund eines früheren militärischen Geheimdienstvorfalls verhängt wurde. In der Vergangenheit ging ein Vorfall, bei dem Führungskräfte und Mitarbeiter von HD Hyundai Heavy Industries illegal den Konzeptentwurf eines Konkurrenten filmten und weitergaben, über eine einfache interne Abweichung hinaus und wirkte sich negativ auf die Glaubwürdigkeit der Verteidigungsindustrie aus, die in direktem Zusammenhang mit der nationalen Sicherheit steht. Nach Prüfung der Rechtsgrundsätze verlängerte die Verwaltung des Verteidigungsbeschaffungsprogramms die Frist für die Anwendung von Punktabzügen basierend auf dem Zeitpunkt der rechtskräftigen Verurteilung bis zum Ende dieses Jahres. Das Gericht entschied außerdem zugunsten der Verwaltung des Verteidigungsbeschaffungsprogramms, indem es den Antrag von HD Hyundai Heavy Industries auf eine einstweilige Verfügung in dieser Hinsicht nacheinander abwies. Letztlich wurde in diesem Vertragskampf über Sieg oder Niederlage der Schatten der Vergangenheit entschieden, etwa frühere Sicherheitsverstöße, und nicht die genaue Methode der Technologie.

Hanwha Ocean legt großen Wert darauf, dass seine hochmodernen Fähigkeiten im Schiffbau und seine Geschäftsabwicklungsfähigkeiten durch diese Bewertung offiziell anerkannt wurden. Hanwha Ocean betont, dass dieses Ergebnis über einen einfachen Sieg hinausgeht und beweist, dass es die richtige Person ist, die perfekte Systemintegration von KDDX zu leiten, das mit 9 Arten inländisch hergestellter Ausrüstung ausgestattet ist. Insbesondere auf der Grundlage unserer Erfahrungen bei der Konzeption bringen wir unseren starken Willen zum Ausdruck, den verspäteten Projektzeitplan schnell aufzuholen und die Lücke in der Seemacht zu minimieren. Der Markt bewertet auch die Möglichkeit, dass Hanwha Ocean als bevorzugter Bieter ausgewählt wird, positiv, was angesichts des steigenden Aktienkurses Erwartungen zeigt. Die Sicherung der detaillierten Entwurfs- und Baurechte für das Leitschiff wird ein entscheidender Brückenkopf für die Übernahme der Führung bei künftigen Folgeschiffprojekten sein, sodass es für Hanwha Ocean ein Kampf auf Leben und Tod sein wird.

Andererseits kann HD Hyundai Heavy Industries, das trotz eines technologischen Vorsprungs einen Rückschlag erlitten hat, seine Verlegenheit und Enttäuschung nicht verbergen. Obwohl das Unternehmen in technischen Punkten vorne lag, stellte die Situation, in der das Unternehmen an einer Flut von Abzügen scheiterte, eine große Herausforderung für seine zukünftige Geschäftsstrategie dar. HD Hyundai Heavy Industries gab bekannt, dass es in Zukunft eine Nachbesprechung bei der DAPA beantragen wird, um die detaillierte Grundlage der Bewertungsergebnisse zu verstehen und Folgeverfahren wie Berufungen zu überprüfen. Einige befürchten, dass sich das Projekt erneut verzögern könnte, wenn HD Hyundai Heavy Industries energische Maßnahmen ergreift, beispielsweise eine Klage. Da das Gericht die Rechtmäßigkeit des Sicherheitsabzugs jedoch bereits bestätigt hat, herrscht die Meinung vor, dass es nicht einfach sein wird, das Ergebnis zu revidieren.

Das KDDX-Projekt ist ein Großprojekt der Marine der Republik Korea zum Bau von sechs 6.000 Tonnen schweren Mini-Aegis-Schiffen bis 2030 mit eigener Technologie. Es war üblich, dass das Unternehmen, das zunächst den Grundentwurf ausführte, mit dem detaillierten Entwurf fortfuhr, doch dieses Projekt wurde durch die Einführung einer Ausschreibungsmethode zu einem Kampf zwischen den beiden Unternehmen. In einigen Fällen besteht eine Alternative darin, das Volumen unter Berücksichtigung ihrer technologischen und baulichen Fähigkeiten auf zwei Unternehmen aufzuteilen, anstatt ein Unternehmen die sechs Schiffe zu monopolisieren. Wenn man jedoch bedenkt, dass das Unternehmen, das für die detaillierte Konstruktion und den Bau des Leitschiffs zuständig ist, den Designstandard für das Schiff festlegt und die Führung bei der Auswahl von Ausrüstung und Materialien übernimmt, wird die Auswahl des bevorzugten Bieters ein sehr wichtiger Meilenstein bei der Bestimmung sein, wer in Zukunft den Standard für die Leistungsstärke der koreanischen Marine setzen wird.