수입차 시장의 지각변동: 중국 전기차의 질주와 일본차의 생존 전략 > K-wave Trends

La llegada de BYD al mercado interno fue más allá del mero surgimiento de una nueva marca y se convirtió en un punto de inflexión que sacudió el panorama del poder de marca en el mercado de automóviles importados. BYD, que ingresó seriamente al mercado nacional de automóviles de pasajeros el año pasado, superó a marcas establecidas como Audi, Volvo y Lexus en un corto período de tiempo y se ubicó entre los cuatro primeros en ventas de automóviles importados. En particular, se evalúa que la línea de vehículos eléctricos, que incluye SUV, hatchbacks y sedanes como Sea Lion 7, Dolphin y Ato 3, ha construido una base de ventas sólida que no depende de modelos específicos. El precio razonable ofrecido por BYD fue un fuerte atractivo para los consumidores que querían elegir un vehículo eléctrico en una era de altos precios del petróleo, lo que finalmente condujo a la ruptura de prejuicios profundamente arraigados contra los automóviles chinos.

El rápido progreso de las marcas chinas también lo demuestran los números. En abril pasado, China superó a Japón por primera vez en número de matriculaciones de automóviles nuevos por país y ocupó el tercer lugar, lo que conmocionó a la industria. Las empresas chinas están reemplazando rápidamente las vacantes que antes ocupaban las marcas japonesas con una poderosa arma llamada vehículos eléctricos. Los expertos de la industria analizan que más allá del simple efecto de los subsidios a los vehículos eléctricos, la tecnología de conducción autónoma y la competitividad de los vehículos impulsados ​​por software (SDV) aseguradas por las empresas chinas impulsaron la elección de los consumidores. El nivel de su penetración en el mercado coreano está aumentando, con nuevas marcas chinas de vehículos eléctricos como ZEEKR ingresando seriamente al mercado nacional este año y ampliando sus salas de exhibición.

En respuesta a la ofensiva de China, las marcas japonesas han elegido una estrategia para proteger a los clientes leales a través de la "optimización del servicio al cliente" y la "innovación digital". Toyota Motor Korea recientemente se unió al Instituto de Desarrollo de Seguros de Corea para introducir un servicio de enlace de datos de vehículos, simplificando enormemente el proceso de descuento de primas de seguros. Este es un esfuerzo práctico para resolver el inconveniente de que los consumidores se pierdan beneficios de descuento debido a documentos de respaldo complicados, incluso cuando están equipados con dispositivos de seguridad avanzados. Además, marcas como Lexus están reafirmando su valor como marca premium al aumentar significativamente los puntos de contacto físico con los clientes a través de exhibiciones temporales en grandes almacenes y permitir a los clientes experimentar directamente el silencio y la sensibilidad de conducción del producto.

Por supuesto, el camino por delante para las marcas japonesas no es del todo fácil. Lexus implementó recientemente un retiro a gran escala debido a problemas de error en el grupo de instrumentos digitales, lo que nos recuerda la importancia del control de calidad. Además, tomamos la decisión de suspender por completo el plan de producción en masa del 'LF-ZC', el modelo de vehículo eléctrico de próxima generación que habíamos preparado ambiciosamente de acuerdo con las condiciones del mercado. Se trata de una revisión estratégica que tiene en cuenta los cambios en el entorno del mercado, como la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos y la recuperación de la popularidad de los vehículos híbridos, pero es el resultado de una intensa consideración para obtener una ventaja tecnológica. Toyota planea utilizar la nueva tecnología de baterías obtenida aquí en China, el mercado más duro, y está mostrando una actitud flexible para sobrevivir en el futuro mercado automovilístico.

Al final, el actual mercado de automóviles importados es un complejo campo de batalla donde se entrelazan el “cambio de paradigma en la tecnología” y la “diversificación de los gustos de los consumidores”. Los automóviles chinos están ampliando agresivamente su cuota de mercado aprovechando su tecnología en el campo de los SDV más allá de los bajos precios, mientras que los automóviles japoneses están maximizando sus fortalezas inherentes a través de la estabilidad de la tecnología híbrida y los servicios avanzados de gestión de clientes. Ha llegado una era en la que la reputación de las marcas pasadas por sí sola no puede retener a los consumidores. Se espera que el panorama del mercado de automóviles importados se divida más marcadamente en el futuro dependiendo de la rapidez con la que cada marca comprenda las necesidades cambiantes de los consumidores y proporcione la comercialización y la innovación tecnológica adecuadas.