설악의 두 얼굴: 멈춰선 케이블카의 경제성과 멈춰버린 등산객의 안타까운 비극 > K-wave Trends

El proyecto del teleférico de cinco colores se enfrenta actualmente a un enorme problema llamado "falta de viabilidad económica". Grupos cívicos y ecologistas predicen que el coste, que rondaba los 46 mil millones de wones al comienzo del proyecto, se disparará a 137 mil millones de wones cuando esté terminado en 2029, y advierten que esto será una carga insoportable para las finanzas de Yangyang-gun. En particular, como es probable que los resultados del análisis costo-beneficio (B/C) caigan por debajo del estándar de viabilidad, existe una creciente preocupación de que un progreso irrazonable del proyecto conduzca en última instancia a un desperdicio de impuestos para los residentes del condado y deuda para las generaciones futuras. Parece difícil evitar las críticas de que el intento de invertir en este proyecto el fondo de estabilización financiera para situaciones de emergencia es un tratamiento irresponsable de un proyecto de alto riesgo.

La estructura de beneficios de la empresa también es muy opaca y poco realista. El beneficio operativo anual calculado con base en el diseño actual es de sólo unos 4.300 millones de KRW, pero la cantidad necesaria para recuperar los enormes costos del proyecto cada año es casi el doble de esa cantidad, 8.400 millones de KRW. Incluso si el teleférico funciona continuamente durante todo el período de funcionamiento de 30 años, es muy probable que se acumule un déficit acumulativo en lugar de recuperar el costo de la inversión. Al final, no queda más remedio que caer en un círculo vicioso de tener que aumentar continuamente las tarifas de uso para mantener la rentabilidad, lo que es muy probable que conduzca a una catástrofe a medida que los turistas se alejan y los negocios encallan prematuramente. La exigencia de un reexamen completo del gobernador electo del condado de Yangyang, Kim Jeong-jung, es un grito desesperado de la sociedad civil para que no sigamos presenciando este colapso numérico.

Si bien las discusiones sobre el desarrollo se han convertido en un tema político candente, el terreno accidentado del monte Seorak continúa amenazando la seguridad de los excursionistas. La reciente muerte en una caída de un excursionista de unos 60 años cerca de Gwimyeonam demuestra claramente los salvajes peligros del monte Seorak. Los accidentes con caídas de 10 o 50 metros son una muestra representativa de los accidentes de seguridad en la montaña que ocurren cada semana, y cada vez se repiten situaciones en las que incluso el rescate humano es difícil debido a lo accidentado del terreno. Además, la constante aparición de accidentes grandes y pequeños, como accidentes por fracturas cerca de Yeongsiam, nos recuerda una vez más que la montaña Seorak no es sólo un destino turístico, sino una zona montañosa muy difícil que requiere una preparación y vigilancia exhaustivas en materia de seguridad.

Mientras tanto, los esfuerzos para proteger y preservar el ecosistema, que es el valor esencial del monte Seorak, están en marcha silenciosamente, independientemente de las cuestiones de desarrollo. El proyecto para liberar cabras montesas y restaurar su hábitat en el área de Songnisan para conectar el eje ecológico de la cordillera Baekdudaegan es un intento importante de asegurar una ruta migratoria para los animales salvajes desde la montaña Seoraksan hasta la montaña Jirisan. Si bien el desarrollo para la conveniencia humana está estrangulando a la naturaleza, estos proyectos de restauración contienen valores orientados al futuro que buscan la coexistencia de los humanos y la naturaleza. Además, al igual que la cuestión de la gestión de la propiedad pública de las instalaciones culturales del Monte Seorak por parte de la ciudad de Sokcho, la revisión administrativa del deterioro y la eficiencia de la gestión de las instalaciones ya construidas también muestra cuán cuidadosa y responsablemente debemos administrar nuestros activos.