설악의 두 얼굴: 멈춰선 케이블카의 경제성과 멈춰버린 등산객의 안타까운 비극 > K-wave Trends

Le projet de téléphérique à cinq couleurs est actuellement confronté à un énorme problème appelé « manque de faisabilité économique ». Les groupes civiques et environnementaux prédisent que le coût, qui était d'environ 46 milliards de wons au début du projet, atteindra 137 milliards de wons au moment où il sera achevé en 2029, et préviennent que cela constituera un fardeau insupportable pour les finances de Yangyang-gun. En particulier, étant donné que les résultats de l’analyse coûts-avantages (B/C) sont susceptibles d’être inférieurs aux normes de faisabilité, on craint de plus en plus que des progrès déraisonnables du projet conduisent à terme à un gaspillage d’impôts pour les résidents du comté et à une dette envers les générations futures. Il semble difficile d'éviter les critiques selon lesquelles la tentative d'investir le fonds de stabilisation financière pour les situations d'urgence dans ce projet constitue une manière irresponsable de traiter un projet à haut risque.

La structure des bénéfices de l'entreprise est également très opaque et irréaliste. Le bénéfice d'exploitation annuel calculé sur la base de la conception actuelle n'est que d'environ 4,3 milliards de KRW, mais le montant nécessaire pour recouvrer les énormes coûts du projet chaque année est près du double de ce montant, à 8,4 milliards de KRW. Même si le téléphérique est exploité en continu pendant toute la période d'exploitation de 30 ans, il est fort probable qu'un déficit cumulé s'accumule plutôt que de récupérer le coût d'investissement. En fin de compte, il n’y a pas d’autre choix que de tomber dans un cercle vicieux consistant à devoir augmenter continuellement les frais d’utilisation pour maintenir la rentabilité, ce qui risque fort de conduire à une catastrophe puisque les touristes se détournent et que les affaires échouent prématurément. L’exigence d’un réexamen complet du gouverneur élu du comté de Yangyang, Kim Jeong-jung, est un cri désespéré de la société civile pour qu’elle ne regarde plus cet effondrement numérique.

Alors que les discussions sur le développement sont devenues une question politique brûlante, le relief accidenté du mont Seorak continue de menacer la sécurité des randonneurs. La mort récente d'un randonneur d'une soixantaine d'années près de Gwimyeonam démontre clairement les dangers du mont Seorak. Les accidents impliquant des chutes de 10 ou 50 mètres sont un échantillon représentatif des accidents liés à la sécurité en montagne qui se produisent chaque semaine, et des situations dans lesquelles même le sauvetage humain est difficile en raison du terrain accidenté se répètent à chaque fois. En outre, l'apparition constante d'accidents, petits et grands, tels que des accidents de fracture près de Yeongsiam, nous rappelle une fois de plus que la montagne Seorak n'est pas seulement une destination touristique, mais une zone montagneuse très difficile qui nécessite une préparation et une vigilance minutieuses en matière de sécurité.

Pendant ce temps, les efforts visant à protéger et à préserver l'écosystème, qui constitue la valeur essentielle du mont Seorak, sont tranquillement en cours, indépendamment des problèmes de développement. Le projet visant à relâcher les chèvres de montagne et à restaurer leur habitat dans la région de Songnisan pour relier l'axe écologique de la chaîne de montagnes Baekdudaegan est une tentative importante visant à sécuriser une route de migration pour les animaux sauvages du mont Seoraksan au mont Jirisan. Alors que le développement pour le confort de l’homme étouffe la nature, ces projets de restauration contiennent des valeurs tournées vers l’avenir qui recherchent la coexistence de l’homme et de la nature. En outre, à l'instar de la question de la gestion des biens publics des installations culturelles du mont Seorak par la ville de Sokcho, l'examen administratif de la détérioration et de l'efficacité de la gestion des installations déjà construites montre également à quel point nous devons gérer nos actifs avec soin et responsabilité.