제주항공의 두 얼굴: 여름 하늘을 여는 공격적 확장과 멈춰버린 과거의 상처 > K-wave Trends

Jeju Air célèbre son 20e anniversaire cette année et s'est imposée comme le leader incontesté sur le marché national des transporteurs à bas prix (LCC). La petite aile qui a commencé avec un seul avion en 2006 est aujourd'hui devenue un immense réseau aérien transportant plus de 130 millions de passagers. En particulier, les 64 routes de Jeju Air partant d'Incheon et reliant le Japon, la Chine et l'Asie du Sud-Est ont été le principal moteur de la popularisation du transport aérien intérieur. À la base de cette croissance se trouvait une stratégie claire de réduction des coûts et d’efficacité opérationnelle grâce à l’exploitation d’un modèle unique, qui est devenue la base de la création d’un environnement dans lequel les consommateurs pouvaient voyager à l’étranger sans fardeau, même à une époque de forte inflation.

Cependant, à mesure que le rythme de la croissance s'accélère, le poids éthique que les entreprises doivent assumer augmente également. La scène de la catastrophe de l'avion de passagers survenue à l'aéroport de Muan le 29 décembre n'est toujours pas complètement terminée. Les recherches de dépouilles, suspendues en raison du cadmium, un cancérigène détecté dans les sols, devraient reprendre le 15. Cela va au-delà des simples démarches administratives et exprime également notre volonté de ne pas ignorer la douleur des victimes et de leurs familles. En faisant appel à une entreprise professionnelle privée et en utilisant un tamis de 5 mm plus fin qu'auparavant, les autorités et le conseil de famille endeuillé risquent leur vie pour des recherches précises dans une tentative désespérée de ne manquer aucune dépouille.

Pendant ce temps, sur le plan économique du marché de l'aviation, les routes japonaises sont une fois de plus apparues comme une patate chaude à l'approche de la haute saison estivale. Jeju Air répond de manière proactive à la demande croissante de voyages sur de courtes distances en augmentant considérablement le nombre de vols sur les routes principales telles que Tokyo, Osaka, Fukuoka, Nagoya et Matsuyama, à une moyenne de plus de 5 fois par semaine. Le nombre de passagers sur les routes japonaises au mois de mai a atteint 410 000, soit une augmentation de 28,7 % par rapport à l'année précédente, prouvant que la demande intérieure de voyages au Japon reste forte. Cette augmentation du service va au-delà de la simple expansion de l'offre et est considérée comme une mesure stratégique visant à offrir un plus large éventail d'options aux voyageurs souhaitant profiter des festivals et des feux d'artifice organisés dans tout le Japon pendant l'été.

Actuellement, « l’achat de billets d’avion en juin » attire l’attention des voyageurs en tant qu’option pratique. Le fait que les suppléments carburant sur les routes japonaises aient été réduits jusqu'à 18,2 % en juin par rapport au mois précédent est une bonne nouvelle qui allège le fardeau des frais de voyage. Cependant, une variable plus importante est la taxe sur les passagers touristiques internationaux (taxe de départ) que le gouvernement japonais va augmenter à partir de juillet. Cette taxe, qui a triplé, passant de 1 000 yens à 3 000 yens, est calculée en fonction du moment de l'achat du billet, de sorte que les voyageurs en famille peuvent économiser des dizaines de milliers de wons simplement en obtenant leurs billets à l'avance au cours du mois de juin. Alors que le marketing d'entreprise et la politique fiscale du pays se rejoignent, c'est le moment idéal pour les voyageurs de dépenser judicieusement.

Des concurrents tels qu'Air Premia et Air Busan accélèrent également la concurrence sur le marché en lançant des promotions agressives ciblant la saison des vacances d'été. Air Premia a accru sa compétitivité en matière de prix grâce au « Summer Black Friday », qui couvre les liaisons vers les Amériques et l'Asie, et Air Busan s'efforce également d'attirer les clients en offrant des réductions sans précédent et des coupons de services supplémentaires sur les liaisons vers l'Asie du Nord-Est, l'Asie du Sud-Est et Guam. Des promotions aussi féroces dans le secteur du transport aérien symbolisent l’explosion d’une demande refoulée de voyages à l’étranger après la COVID-19. Les compagnies aériennes tentent d'ouvrir le portefeuille de leurs clients à leur manière, mais en fin de compte, le choix des consommateurs sera déterminé non seulement par le prix, mais aussi par la qualité du service et la confiance sociale de l'entreprise.