레이싱 DNA로 빚은 질주 본능과 글로벌 시장의 냉혹한 파고 > K-wave Trends

Le « Hankook Ventus » La vidéo mélange des images d'archives de la Mini classique qui a remporté le rallye de Monte-Carlo en 1965 et des scènes des véhicules JCW hautes performances d'aujourd'hui circulant à travers la ville et les parcours de rallye, réalisant visuellement que les traditions du passé ont été héritées avec les performances écrasantes d'aujourd'hui. Il se distingue notamment par le fait qu'il utilise activement les surfaces routières accidentées pour transmettre intuitivement la maniabilité et l'adhérence dans les virages, qui constituent la performance essentielle des pneus. Cela peut être interprété comme une intention de maximiser la valeur de la marque en combinant la fierté technologique qu'Hankook Tire a bâtie en tant que fournisseur officiel de la compétition de classe mondiale, le WRC, avec l'identité de course de MINI.

Cette collaboration n'est pas seulement une publication ponctuelle de contenu, mais constitue également l'occasion de faire prendre conscience au public de l'étroit partenariat technologique entre les deux sociétés. A travers ce film, Hankook Tire, qui fournit des pneus automobiles neufs à MINI depuis 2011, consolide son statut de partenaire avec une identité de marque commune au-delà d'un simple fournisseur de pièces détachées. En particulier, dans le prolongement de la collaboration présentée au « RSG Garage Festa » en mai dernier, ce film de marque est utilisé comme moyen d'élargir l'expérience de la marque à la génération MZ et aux passionnés de voitures. Ce marketing, qui a transformé l'excellence fonctionnelle des pneus en un récit émotionnel à travers le dénominateur commun du sport automobile, est évalué comme l'une des stratégies de marque les plus sophistiquées qu'une entreprise axée sur la technologie puisse adopter.

Derrière ce marketing tapageur, une énorme vague commerciale se profile : les droits de douane antidumping de l'Union européenne (UE) sur les pneus chinois. La Commission européenne envisage d'imposer des droits antidumping élevés sur les pneus produits en Chine et importés en Europe, ce qui s'est révélé être une variable décisive qui déterminera les performances de l'industrie nationale des pneus au cours du second semestre. Hankook Tire a assuré une chaîne d'approvisionnement relativement stable en bénéficiant du taux de droit le plus bas de 3,4 % après une enquête détaillée, mais Kumho Tire et Nexen Tire ont été frappés par des droits de douane allant jusqu'à 29,9 % et sont entrés dans un système de gestion d'urgence. Cette réglementation, basée sur la nationalité du lieu de production, laisse présager d'énormes augmentations de coûts et une dégradation de la rentabilité pour les entreprises fortement dépendantes des usines chinoises, même si ce sont des entreprises coréennes.

En raison de l'écart tarifaire, les méthodes de réponse des trois fabricants nationaux de pneumatiques sont très différentes. Hankook Tire adopte une stratégie visant à renforcer sa position monopolistique sur le marché européen, en se concentrant sur sa base de production hongroise, et s'efforce de défendre sa part de marché en minimisant les augmentations de prix. D’un autre côté, Kumho Tire et Nexen Tire s’empressent de réorganiser leurs chaînes d’approvisionnement pour exporter le volume de leur production chinoise vers des régions où les droits de douane ne sont pas imposés, comme la Corée, le Vietnam et la République tchèque. Cependant, des changements aussi rapides dans le réseau logistique entraînent une hausse des tarifs de fret maritime et une augmentation des coûts de mise en place initiale, ce qui rend difficile d'éviter une baisse de performance à court terme. Cela nous a posé la tâche difficile de combler le déficit logistique tout en maintenant des relations de confiance à long terme avec les constructeurs automobiles mondiaux.

Malgré cette crise externe, Hankook Tire consolide sa stabilité interne en accélérant le développement de technologies durables pour l'avenir. Le projet national « Développement d'une technologie de fabrication de pneus à l'aide de matériaux durables », récemment lancé au Korea Technodome à Daejeon, vise à garantir des matières premières de haute qualité à partir de pneus usagés et à établir un système d'économie circulaire. Il ne s’agit pas simplement d’une simple quête de buzz marketing, mais d’une étape essentielle pour garantir une compétitivité à long terme sur le marché européen, où les réglementations environnementales sont renforcées. Les deux piliers : renforcer la fiabilité technologique grâce au sport automobile et assurer le leadership dans l'économie circulaire grâce à des matériaux respectueux de l'environnement sont les principaux moteurs qui permettent à Hankook Tire de se préparer à une position dominante sur le marché mondial.