철도의 시대, 연결의 확장과 안전의 시험대에 서다 > K-wave Trends

Le projet de « Chemin de fer moderne du Hedjaz » mené par Turkiye est un tremplin stratégique pour surmonter les risques géopolitiques entourant le détroit d’Ormuz. Cet itinéraire, une réinterprétation moderne du réseau ferroviaire qui reliait les lieux saints islamiques sous l’Empire ottoman, envisage un vaste réseau logistique transcontinental partant de Turkiye, passant par la Syrie, la Jordanie, l’Arabie saoudite et jusqu’à Oman. Surtout dans une situation où la possibilité d'un blocus du détroit d'Ormuz est toujours évoquée en raison des récentes tensions accrues entre les États-Unis, Israël et l'Iran, ce chemin de fer est très précieux en tant que voie de transport alternative à travers le Moyen-Orient. La coopération technologique et le développement conjoint des infrastructures logistiques entre le Turkménistan et l’Arabie saoudite peuvent être interprétés comme le résultat de la volonté nationale de renforcer la connectivité régionale et de sécuriser de nouvelles routes commerciales au-delà de la simple construction de chemins de fer.

Sur le site ferroviaire national, le système de collaboration entre Korea Railroad Corporation (KORAIL) et SR est pleinement opérationnel en prévision de l'intégration des opérations ferroviaires à grande vitesse au second semestre. Les deux organisations ont convenu de gérer conjointement le processus de production et de normaliser les normes de conception et de maintenance lors de l'introduction d'un total de 31 nouveaux trains à grande vitesse, « EMU-320 ». Afin d'éliminer les inefficacités survenues lors d'opérations distinctes et d'assurer la stabilité opérationnelle après l'intégration, un système de coopération étroite a été établi en organisant des réunions de processus conjointes chaque mois. Ces efforts d'intégration vont au-delà de la simple unification des opérations et visent à améliorer les services réels en élargissant l'offre de sièges et en augmentant la commodité d'utilisation des trains, augmentant ainsi les attentes du public.

Parallèlement à l’amélioration de l’efficacité des opérations ferroviaires, les exigences sociales en matière de « sécurité » deviennent plus fortes que jamais. Alors que des inquiétudes ont été soulevées quant à la sécurité des projets ferroviaires privés suite au récent incident de barres d'armature manquantes à la gare GTX-A Samsung, de plus en plus de voix réclament un réexamen complet du système de gestion de la sécurité sur les sites ferroviaires. Les syndicats et la société civile soulignent que la structure des entreprises privées peut donner la priorité à la rentabilité plutôt qu’à la sécurité, et soulignent l’efficacité d’une supervision plus stricte de la direction et de manuels de sécurité. Dans cette optique, KORAIL Distribution a introduit un chatbot d'intelligence artificielle (IA) pour prévenir les accidents de sécurité dans les installations commerciales des gares ferroviaires, et crée des cas d'innovation en matière de sécurité en utilisant la technologie numérique, par exemple en renforçant considérablement les capacités de réponse sur site en appliquant la technologie de génération augmentée de recherche (RAG).

Outre le progrès technologique, les chemins de fer jouent également fidèlement leur rôle de réseau de protection sociale qui réalise la valeur publique. La KORAIL Railway Public Welfare Foundation mène divers projets de soutien utilisant l'infrastructure ferroviaire pour les groupes vulnérables ayant des droits de mobilité limités. Les visites historiques pour les personnes ayant une déficience intellectuelle, l'aide aux résidents des zones médicalement défavorisées pour qu'ils puissent se rendre à l'hôpital, les voyages en train pour découvrir la culture des enfants et des jeunes, etc. montrent que les chemins de fer peuvent aller au-delà de simples itinéraires de voyage et devenir un moyen de camaraderie chaleureuse. Ces activités de contribution sociale apportent non seulement des avantages tangibles aux voisins défavorisés de la communauté locale, mais constituent également un exemple important de réaffirmation du caractère public du chemin de fer, qui remplit ses responsabilités sociales en tant qu'entreprise publique.

De plus, l'ouverture des données publiques devient un nouveau moteur de l'innovation des services ferroviaires urbains. La Seoul Transportation Corporation crée un écosystème de services basé sur des données en divulguant de manière transparente aux citoyens les données sur la congestion du métro et les installations de sécurité. Les embouteillages en temps réel pour chaque compartiment ferroviaire et les informations cartographiques des gares en 3D seront utilisés pour développer des services de transport privé et simuler une intervention en cas de catastrophe, rendant ainsi la vie quotidienne des citoyens plus pratique et plus sûre. Cette innovation de service, qui combine données publiques et créativité privée, devrait avoir pour effet d'améliorer simultanément l'efficacité opérationnelle et la qualité de service des chemins de fer urbains en fournissant des informations personnalisées en temps réel aux citoyens utilisant le métro.