가덕도신공항, 거대한 활주로를 넘어 지역의 미래를 설계하는 법 > K-wave Trends

La tâche la plus urgente du projet de construction du nouvel aéroport de Gadeokdo est le réexamen des coûts du projet en raison de l'inflation rapide et la garantie de l'efficacité de la construction. Ce projet, qui est réalisé selon une méthode d'appel d'offres technique, présente des limites structurelles qui rendent difficile la prévision de l'augmentation du coût des principaux matériaux de construction tels que les coûts du carburant, des barres d'armature et du béton prêt à l'emploi en raison de la guerre au Moyen-Orient. Alors que l'industrie craint de plus en plus qu'il soit difficile de couvrir le fardeau des coûts avec le budget déjà alloué de 10 000 milliards de wons, la possibilité de voir les entreprises de construction participant au consortium se retirer est évoquée. Afin de surmonter cette situation, des décisions politiques audacieuses au niveau gouvernemental sont nécessaires de toute urgence, telles que l'application flexible du système d'ajustement du montant des contrats ou l'établissement de dispositions temporaires spéciales reflétant les fluctuations des prix.

Protéger la vie des riverains du chantier et affiner les mesures de relocalisation sont également des facteurs clés qui détermineront le succès ou l'échec du projet. Récemment, lors de la première vérification d'éligibilité menée par la Gadeokdo New Airport Construction Corporation, un nombre important de résidents ont reçu une décision de report, ce qui a entraîné une forte opposition de la part des résidents. En particulier, il est difficile d’éviter les critiques selon lesquelles la méthode de détermination de la résidence réelle basée uniquement sur des données quantitatives telles que la consommation d’électricité ou d’eau ne reflète pas correctement la réalité des villages de pêcheurs avec une importante population âgée et des modes de vie particuliers. La position de la Société est qu'elle révisera complètement les documents explicatifs, mais comme le foyer des peuples autochtones disparaît, le processus de restauration de la confiance avec la communauté locale doit être précédé par l'établissement d'un système d'indemnisation plus humain et plus réaliste et de mesures d'aide à la réinstallation.

Parallèlement, non seulement le matériel aéroportuaire, mais aussi le réseau ferroviaire et les infrastructures intelligentes qui le soutiennent sont construits simultanément. Le ministère du Territoire, de l'Infrastructure et des Transports s'efforce de renforcer l'accessibilité en améliorant les installations dans les gares principales telles que la gare de Dongdaegu et la gare de Jinju afin de permettre un accès facile à l'aéroport depuis les zones voisines telles que Gyeongnam et Daegu, et en introduisant le train ITX-Maeum de classe 150 km/h. De plus, nous introduisons un système intelligent de gestion des sols en temps réel qui combine l’IA et la technologie des jumeaux numériques pour résoudre les problèmes de tassement différentiel pouvant survenir en raison des caractéristiques des décharges marines. Il s'agit d'une tentative de rompre avec la gestion réactive du passé et d'intégrer l'ensemble du processus, de la conception à la construction et à la maintenance post-achèvement, dans une seule plate-forme de données. Elle devrait devenir une nouvelle norme pour la construction d'infrastructures maritimes à grande échelle.

Pour réussir la création d'un aéroport, un changement qualitatif est nécessaire, en s'éloignant d'une expansion quantitative qui se vante simplement de sa taille et en divisant les missions et les rôles de chaque aéroport. Le nouvel aéroport de Gadeokdo devrait être créé comme un centre de logistique et d'économie maritime lié au port de Busan, plutôt que de concurrencer l'aéroport d'Incheon, et le nouvel aéroport de Daegu Gyeongbuk devrait être favorisé comme base pour les industries manufacturières de haute technologie et de défense. En outre, le fait que la société de construction du nouvel aéroport de Gadeokdo embauche un grand nombre de travailleurs professionnels et établisse une base dans un complexe de l'arrière-pays tel qu'Eco Delta City alors qu'elle entre dans la phase de construction à grande échelle montre clairement que l'aéroport devrait devenir une plate-forme de création d'emplois et d'économie locale. Lorsque chaque aéroport remplira ses propres fonctions qui reflètent la spécificité industrielle de la région, la nouvelle ère aéroportuaire deviendra un puissant moteur de croissance qui permettra de surmonter l’extinction régionale.