Jantung semikonduktor terhenti, kelemahan industri Korea terungkap melalui pemogokan beton siap pakai > berita

Asal mula penolakan pengangkutan beton siap pakai terletak pada isu konflik tradisional antara pekerja dan manajemen, yaitu kenaikan harga angkutan dan pengakuan terhadap posisi tawar serikat pekerja. Awalnya, kesepakatan sementara dicapai melalui mediasi oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi untuk menaikkan biaya transportasi per sinagoga, namun kesepakatan tersebut ditolak dalam pemungutan suara oleh anggota serikat pekerja, sehingga menambah konflik lagi. Sebagai tanggapannya, produsen beton siap pakai sedang berjuang untuk menemukan solusi terhadap situasi ini, dengan mengatakan bahwa mereka akan mengubah sistem negosiasi terpadu yang ada menjadi negosiasi regional. Secara khusus, beton siap pakai memiliki kelemahan yang fatal yaitu tidak ada penggantinya karena sifatnya yang harus segera dituang setelah produksi, sehingga setiap gangguan transportasi langsung mengakibatkan penutupan lokasi konstruksi. Saat ini, pasokan puluhan ribu unit beton siap pakai terganggu di lebih dari 100 lokasi, termasuk 25 perusahaan konstruksi besar, dan pandangan pesimistis yang ada adalah jika pemogokan berlanjut hingga minggu depan, maka penghentian total pembangunan tidak dapat dihindari.

Ketika percikan pemogokan beton siap pakai menyebar ke pabrik-pabrik semikonduktor, perasaan krisis di tingkat nasional semakin meningkat. Basis produksi semikonduktor yang berlokasi di Pyeongtaek dan Yongin terlibat dalam 'perang kecepatan' untuk mempercepat kecepatan proses guna merespons lonjakan permintaan memori. Perusahaan konstruksi berusaha mati-matian untuk meminimalkan kerusakan dengan memprioritaskan proses selain penuangan beton, namun di lokasi konstruksi pabrik semikonduktor yang mengutamakan teknik sipil dasar dan konstruksi fasilitas, gangguan pasokan beton siap pakai menyebabkan efek berantai yang mengguncang seluruh proses selanjutnya. Oleh karena itu, enam kelompok ekonomi menyerukan solusi yang masuk akal melalui pernyataan bersama. Semikonduktor adalah tulang punggung ekspor Korea dan inti keamanan ekonominya. Jika rantai pasok bahan baku terganggu dan tugas nasional untuk meningkatkan kapasitas produksi tertunda, maka kerugian yang ditimbulkan akan melampaui tingkat korporasi dan berujung pada penurunan daya saing nasional.

Sementara itu, dengan kejadian ini sebagai sebuah peluang, kekhawatiran mendasar mengenai strategi lokasi basis produksi semikonduktor dalam negeri sekali lagi muncul ke permukaan. Fakta bahwa Ketua SK Hynix Choi Tae-won menyebut Jepang sebagai kandidat basis produksi baru menunjukkan naluri kelangsungan hidup perusahaan untuk menemukan tempat dengan ekosistem listrik, air, dan mitra yang lengkap, terlepas dari apakah itu dalam negeri atau asing. Telah terungkap bahwa jalur produksi yang saat ini terkonsentrasi di bagian selatan wilayah metropolitan sangat rentan terhadap kelebihan beban infrastruktur dan risiko lokal seperti pemogokan ini. Oleh karena itu, beberapa kalangan politik menganjurkan penyebaran basis ke wilayah seperti Honam, namun perusahaan tidak punya pilihan selain sangat berhati-hati dalam memilih lokasi karena infrastruktur skala besar dan konsentrasi mitra sangat penting untuk proses front-end yang hebat. Pemerintah daerah lainnya, seperti Daegu, juga menekankan daya saing infrastruktur untuk menarik pabrik proses front-end dan mengambil langkah-langkah strategis untuk menghasilkan efek riak ekonomi yang lebih besar daripada sekadar menarik basis proses back-end.

Sebagai kesimpulan, kejadian ini dengan jelas menunjukkan tantangan struktural yang harus diatasi oleh Korea Selatan untuk mempertahankan gelarnya sebagai ‘pembangkit listrik semikonduktor.’ Pasar semikonduktor global seperti medan perang di mana persaingan terjadi pada saat kedua, namun ekosistem industri internal kita terhambat oleh ketidakpastian dalam manajemen rantai pasokan dasar dan hubungan pekerja-manajemen. Pemerintah harus mengambil langkah-langkah praktis untuk meringankan kesulitan di lokasi konstruksi, seperti pembebasan ganti rugi dan perbaikan sistem pasokan dan permintaan peralatan konstruksi, serta membuat rencana mediasi yang lebih kuat dan masuk akal untuk mencegah konflik antara pekerja dan manajemen yang mengancam perekonomian nasional secara keseluruhan. Selain itu, sudah waktunya bagi perusahaan untuk mempertimbangkan diversifikasi rantai pasok mereka dan relokasi strategis basis produksi untuk bersiap menghadapi risiko infrastruktur, dan bagi para politisi untuk melampaui egoisme regional dan bekerja sama secara bipartisan dalam membangun infrastruktur yang dapat memaksimalkan efisiensi produksi di seluruh negeri.