POSCO Jang In-hwa menghadapi ujian antara ‘rawa keamanan’ dan ‘jalan masa depan’ > berita

Serangkaian kecelakaan fatal yang terjadi di lokasi konstruksi POSCO E&C dengan jelas mengungkap kontradiksi struktural yang dihadapi seluruh Grup POSCO. Kejatuhan yang terjadi di lokasi pembangunan Jalur Shinansan pada tanggal 9 bukan hanya sekedar musibah yang menimpa salah satu pekerja, namun membuktikan bahwa masalah kronis di tingkat kelompok yang telah memakan korban jiwa lebih dari 34 orang selama 10 tahun terakhir masih belum bisa disembuhkan. Meskipun Ketua In-Hwa Inhwa menjadikan keselamatan sebagai prioritas manajemen puncak segera setelah ia menjabat dan mengambil berbagai tindakan, seperti meluncurkan Satuan Tugas Diagnosis Khusus (TF) Keselamatan, kenyataan bahwa tragedi yang berulang mengikis kepercayaan pasar. Para ahli menunjukkan bahwa penyebab mendasarnya adalah budaya organisasi yang memberikan tekanan pada produktivitas dan mempersingkat waktu konstruksi di lokasi dibandingkan memperkenalkan teknologi mutakhir, dan mengkritik keterbatasan struktural manajemen, yang menempatkan lebih banyak risiko kecelakaan dibandingkan biaya pemeliharaan prosedur keselamatan, sebagai masalah yang menyakitkan.

Bahkan di tengah gelombang besar risiko keselamatan, POSCO berupaya semaksimal mungkin untuk meningkatkan status globalnya dengan melakukan 'permainan' untuk mengamankan sumber pangan di masa depan. Pada acara memperingati Hari Besi ke-27 baru-baru ini, Ketua Inhwa In-hwa dengan tegas menyerukan agar industri baja melakukan dekarbonisasi dan memperbaiki strukturnya agar fokus pada produk bernilai tambah tinggi. Hal ini merupakan keinginan untuk mengatasi tiga dampak buruk, yaitu lesunya permintaan dalam negeri, kelebihan pasokan global, dan semakin kuatnya proteksionisme. Secara khusus, POSCO mempercepat pengembangan teknologi generasi mendatang seperti baja reduksi hidrogen melalui kerja sama dengan pemerintah dan memperkuat kerja sama antar industri untuk merespons ketidakpastian eksternal seperti Sistem Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM) Uni Eropa, yang menunjukkan upaya POSCO untuk memimpin industri material di masa depan lebih dari sekedar perusahaan baja sederhana.

Langkah agresif dalam bisnis energi adalah inti dari strategi jangka panjang POSCO untuk melampaui baja dan menjadi perusahaan energi. Investasi POSCO International baru-baru ini sebesar $500 juta untuk mengamankan saham di ladang gas serpih AS adalah investasi terbesar yang pernah dilakukan perusahaan swasta dalam negeri di ladang gas luar negeri, dan merupakan hasil dari strategi tegas Ketua Chang untuk mengembangkan bisnis energi sebagai salah satu dari tiga poros inti grup. Hal ini lebih dari sekadar mengamankan sumber daya dan diperhitungkan untuk memaksimalkan kemampuan seluruh grup dalam menghasilkan keuntungan dengan menghasilkan keuntungan dividen dan membangun rantai pasokan LNG yang stabil. Proyek melalui kerja sama dengan Amerika Serikat ini sejalan dengan kebijakan investasi pemerintah Korea di Amerika Serikat, dan diharapkan menjadi tonggak penting dalam posisi POSCO sebagai pemain kunci dalam rantai pasokan global.

Sementara itu, Ketua Jang In-hwa menekankan manajemen yang berorientasi lapangan dan hidup berdampingan dengan masyarakat lokal dan memperluas cakupan kepemimpinannya dengan berpartisipasi langsung dalam kegiatan sukarelawan melalui 'Pekan Relawan Global'. Tindakan kami mengunjungi desa-desa tua di wilayah Pohang untuk meningkatkan fasilitas keselamatan dan mendukung sistem deteksi kebakaran hutan dan layanan kesehatan berbasis AI adalah bagian dari upaya kami untuk memperkuat tanggung jawab sosial perusahaan (CSR). Kegiatan-kegiatan ini dimaksudkan untuk menciptakan rasa persatuan di antara para pengurus dan karyawan kelompok serta memulihkan kepercayaan dengan masyarakat setempat, namun ada pula yang khawatir bahwa kegiatan sukarelawan untuk pertunjukan dapat mengaburkan masalah mendasar dalam situasi di mana kecelakaan keselamatan di lapangan tidak dapat dicegah. Inilah sebabnya mengapa manajemen kepercayaan yang sebenarnya harus dimulai dengan membangun jaringan manajemen keselamatan menyeluruh yang memastikan bahwa tidak ada pekerja di lokasi konstruksi yang dikorbankan, dan bukan dengan kegiatan kontribusi sosial yang besar.