수입차 시장의 지각변동: 중국 전기차의 질주와 일본차의 생존 전략 > K-wave Trends

L'arrivo di BYD nel mercato interno è andato oltre la semplice nascita di un nuovo marchio ed è diventato un punto di svolta che ha scosso il panorama del potere del marchio nel mercato automobilistico importato. BYD, che è entrato sul serio nel mercato nazionale delle autovetture lo scorso anno, ha battuto marchi affermati come Audi, Volvo e Lexus in un breve periodo di tempo e si è classificato tra i primi 4 nelle vendite di auto importate. In particolare, si ritiene che la gamma di veicoli elettrici, che comprende SUV, berline e berline come Sea Lion 7, Dolphin e Ato 3, abbia costruito una solida base di vendita che non dipende da modelli specifici. Il prezzo ragionevole offerto da BYD ha rappresentato una forte attrazione per i consumatori che volevano scegliere un veicolo elettrico in un’era di prezzi elevati del petrolio, che alla fine ha portato alla rottura dei pregiudizi profondamente radicati contro le auto cinesi.

Il rapido progresso dei marchi cinesi è dimostrato anche dai numeri. Lo scorso aprile, la Cina ha superato per la prima volta il Giappone nel numero di immatricolazioni di auto nuove per paese e si è classificata al terzo posto, cosa che ha scioccato il settore. Le aziende cinesi stanno rapidamente sostituendo i posti vacanti precedentemente occupati dai marchi giapponesi con un’arma potente chiamata veicoli elettrici. Gli esperti del settore analizzano che, al di là del semplice effetto dei sussidi per i veicoli elettrici, la tecnologia di guida autonoma e la competitività dei veicoli guidati da software (SDV) garantite dalle aziende cinesi hanno guidato la scelta dei consumatori. Il livello della loro penetrazione nel mercato coreano è in aumento, con nuovi marchi cinesi di veicoli elettrici come ZEEKR che entreranno seriamente nel mercato interno quest’anno e espanderanno i loro showroom.

In risposta all'offensiva cinese, i marchi giapponesi hanno scelto una strategia per proteggere i clienti fedeli attraverso l'ottimizzazione del servizio clienti e l'innovazione digitale. Toyota Motor Korea ha recentemente collaborato con il Korea Insurance Development Institute per introdurre un servizio di collegamento dei dati dei veicoli, semplificando notevolmente il processo di sconto sui premi assicurativi. Si tratta di uno sforzo pratico per risolvere il disagio dei consumatori che perdono i vantaggi dello sconto a causa di complicati documenti giustificativi anche se dotati di dispositivi di sicurezza avanzati. Inoltre, marchi come Lexus stanno riaffermando il loro valore come marchio premium aumentando significativamente i punti di contatto fisico con i clienti attraverso mostre temporanee nei grandi magazzini e consentendo ai clienti di sperimentare direttamente la silenziosità del prodotto e la sensibilità di guida.

Naturalmente, la strada da percorrere per i marchi giapponesi non è sempre agevole. Lexus ha recentemente implementato un richiamo su larga scala a causa di problemi di errore nel quadro strumenti digitale, ricordandoci l'importanza del controllo di qualità. Inoltre, abbiamo deciso di sospendere completamente il piano di produzione di massa di “LF-ZC”, il modello di veicolo elettrico di prossima generazione che avevamo ambiziosamente preparato in linea con le condizioni di mercato. Si tratta di una revisione strategica che tiene conto dei cambiamenti nel contesto di mercato, come il rallentamento della domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti e la ripresa della popolarità dei veicoli ibridi, ma è il risultato di un’intensa considerazione per ottenere un vantaggio tecnologico. Toyota prevede di utilizzare la nuova tecnologia delle batterie ottenuta qui in Cina, il mercato più difficile, e sta mostrando un atteggiamento flessibile per sopravvivere nel futuro mercato automobilistico.

Alla fine, l’attuale mercato automobilistico importato è un campo di battaglia complesso in cui si intrecciano il “cambiamento di paradigma nella tecnologia” e la “diversificazione dei gusti dei consumatori”. Le auto cinesi stanno espandendo in modo aggressivo la loro quota di mercato sfruttando la loro tecnologia nel campo SDV oltre i prezzi bassi, mentre le auto giapponesi stanno massimizzando i loro punti di forza attraverso la stabilità della tecnologia ibrida e servizi avanzati di gestione dei clienti. È arrivata un’era in cui la reputazione passata del marchio da sola non può trattenere i consumatori. Si prevede che il panorama del mercato automobilistico importato diventerà sempre più nettamente diviso in futuro, a seconda della rapidità con cui ciascun marchio comprenderà le mutevoli esigenze dei consumatori e fornirà un’adeguata commerciabilità e innovazione tecnologica.