수소 경제의 두 얼굴: 중국 시장 질주하는 현대차와 멈춰 서는 국내 정책의 역설 > K-wave Trends

Le azioni di Hyundai Motor Group in Cina mostrano chiaramente la sua forte volontà di consolidare la propria posizione dominante nel mercato dei veicoli commerciali a idrogeno. La "Concorrenza internazionale per veicoli a idrogeno e celle a combustibile 2026", tenutasi recentemente a Kunshan, nella provincia di Jiangsu, in Cina, è stata un palcoscenico in cui "HTWO Guangzhou", una posizione strategica per Hyundai Motor Company, ha messo in mostra le capacità che aveva accumulato nel mercato globale. Hyundai Motor Company ha enfatizzato la propria leadership tecnologica andando oltre la semplice vendita di veicoli e introducendo soluzioni integrate che abbracciano l’intera catena del valore, dai sistemi di celle a combustibile a idrogeno alla tecnologia di elettrolisi dell’acqua PEM. In effetti, il fatto che lo scorso anno ci siamo classificati al primo posto tra le aziende straniere vendendo più di 900 veicoli commerciali a idrogeno sul mercato cinese dimostra che la nostra strategia di localizzazione non è solo uno slogan, ma ha portato a un’effettiva competitività sul mercato. In particolare, il fatto di essere stata selezionata come azienda leader nella catena industriale dalla città di Guangzhou è un indicatore decisivo del fatto che la tecnologia di Hyundai Motor Company è stata profondamente radicata nell'ecosistema locale cinese.

D’altro canto, il mercato nazionale della produzione di energia elettrica da idrogeno è intrappolato in una fitta nebbia di incertezza politica. L’industria sta esprimendo serie preoccupazioni poiché il governo ha recentemente mostrato iniziative per ridurre drasticamente le dimensioni del mercato generale delle gare d’appalto per la produzione di energia da idrogeno e per eliminare gradualmente il relativo sostegno. Il motivo apparente per cui il governo ha preso questa decisione è l’insufficiente effetto di riduzione del carbonio derivante dall’uso dell’idrogeno grigio, ma la prospettiva del settore è abbastanza diversa. I funzionari del settore avvertono che la produzione di energia tramite celle a combustibile funge da ponte essenziale per avanzare nell’era dell’idrogeno pulito e che tagliare il sostegno prima che si formi il mercato iniziale potrebbe portare al collasso dell’intero ecosistema dell’idrogeno. Poiché le celle a combustibile e le tecnologie dell’elettrolisi dell’acqua sono due facce della stessa medaglia, che condividono componenti e processi fondamentali, è probabile che un declino del mercato della produzione di energia porti in ultima analisi a un indebolimento della competitività dell’intera futura industria dell’idrogeno, compresa l’elettrolisi dell’acqua.

La confusione politica che circonda l’industria dell’idrogeno sta diventando sempre più complicata, insieme agli incidenti legati alla sicurezza sul campo. Il recente incidente con scossa elettrica avvenuto presso la sede centrale di produzione di energia di Ulsan della Korea East-West Power Company durante l'ispezione degli impianti di celle a combustibile mostra chiaramente quanto sia urgente gestire i vecchi impianti ed espandere le infrastrutture di sicurezza. Sebbene l’incidente sia avvenuto in un impianto che era stato chiuso, ci ricorda che la transizione verso un’economia dell’idrogeno non significa semplicemente un salto tecnologico, ma deve essere supportata da un sistema sistematico di gestione della sicurezza e dalla garanzia di manodopera qualificata. Questi incidenti sono un fattore che può ridurre la fiducia del pubblico nell’energia dell’idrogeno e, di conseguenza, c’è il rischio che ciò costituisca un ostacolo al raggiungimento di un consenso sociale per promuovere l’industria. Questo è un momento in cui è urgente perseguire politiche sostanziali che garantiscano la sicurezza e l’affidabilità del settore, nonché la velocità della tecnologia.

Le tendenze del mercato globale si sviluppano molto più intensamente delle preoccupazioni della Corea. Gli Stati Uniti stanno fornendo crediti d’imposta senza precedenti per la produzione di idrogeno pulito attraverso l’Inflation Reduction Act (IRA), e anche l’Unione Europea sta rischiando la vita per assumere un ruolo guida nella catena di approvvigionamento, a partire dal piano industriale Green Deal. La Cina sta inoltre consolidando le proprie capacità nazionali designando un gruppo di città pilota dell’idrogeno e accelerando la creazione di un “cluster dimostrativo integrato” che collega l’intero ciclo dalla produzione all’utilizzo. In questo modo, l’industria dell’idrogeno è stata ora elevata da semplice fonte di energia ecologica a risorsa strategica che determina la competitività industriale nazionale e la sicurezza energetica. Il motivo per cui i risultati ottenuti da Hyundai Motor Group in Cina sono importanti è perché hanno dimostrato la possibilità che la nostra azienda sopravviva ed espanda la propria influenza in questa competizione globale per l'egemonia.