설악의 두 얼굴: 멈춰선 케이블카의 경제성과 멈춰버린 등산객의 안타까운 비극 > K-wave Trends

五色ケーブルカー事業は現在「経済性喪失」という巨大な礁にぶつかっている状態です。市民・環境団体は、事業初期の460億ウォン水準だった費用が、2029年の完工時点では1,370億ウォンまで暴増すると予想しており、これは陽陽郡財政に耐えにくい荷物になると警告します。特に費用対便益（B/C）分析結果が妥当性ベースラインより下に落ちる可能性が大きくなり、無理な事業推進が結局群民の税の浪費と未来世代の借金に戻るという懸念が大きい。緊急事態に備えた財政安定基金までこの事業に投入しようとする試みは、高リスク事業に対する無責任な処事という批判を避けにくいようです。

ビジネスの収益構造も非常に不透明で非現実的です。現在の設計に基づいて算出した年間営業利益は約43億ウォン水準に過ぎず、毎年莫大な事業費を回収するために必要な金額はその2倍に近い84億ウォンに達します。 30年という運営期間中、ケーブルカーを休みなく稼動しても投資費を回収するのはどこか累積赤字だけ積み重なる可能性が非常に高いです。結局、収益性を合わせるために利用料を継続的に引き上げなければならない悪循環に陥るしかなく、これは観光客の外面と事業の早期座礁という破局につながる共産が大きい。金正中（キム・ジョンジュン）楊陽郡守当選人に向けた全面見直し要求は、このような数値的破綻をもはや傍観しないという市民社会の切迫した叫びである。

開発議論が熱い政治的問題になる間、雪岳山の険しい山勢は間違いなく登山者の安全を脅かしています。最近、耳面がんの近くで発生した60代のハイカーの墜落死亡事故は、雪岳山が持つ野生の危険性を明らかにしています。 10mまたは50mを下回る事故は、毎週繰り返される山岳安全事故の断面であり、険しい地形のせいで人材構造さえ困難な状況が毎回繰り返されます。また、ヤンシアム付近での骨折事故など、大小の事故が絶えない現実は、雪岳山が単純な観光地ではなく、徹底した安全コントラストと警戒心が必要な高難度の山岳区域であることをもう一度目覚めさせてくれます。

一方、雪岳山の本質的な価値である生態系保護と保全努力は、開発問題とは別に黙々と進んでいます。白頭帯間の生態軸をつなぐために俗里山一帯に山羊を放射して生息地を復元する事業は、雪岳山から智異山まで続く野生動物の移動通路を確保しようとする重要な試みです。人間の利便性のための開発は自然の息吹を締めますが、このような復元事業には人間と自然の共存を模索する未来志向の価値が含まれています。また、束草市の雪岳山文化施設共有財産管理問題のように、既に建てられた施設物の老朽化と管理効率性を問う行政的検討も、私たちが持っている資産をどれほど慎重かつ責任ある運用すべきかを示す主題です。