멈춰버린 대덕산단과 흔들리는 타이어 업계의 명암: 정전 사태에서 주가 전망까지 > K-wave Trends

今回の停電事故は去る8日午後2時30分頃発生し、大徳産業団地内の主要企業の稼働を長時間中断させました。韓国タイヤ大田工場側は緊急発電機を稼動して本館洞の電力を維持したが、核心的な生産設備は4時30分以降も停止し、莫大な生産支障を生みました。ハンソル製紙や寒温システムなどの近隣企業も、電力供給が一時的に中断または復旧する過程を経て、操業に大きな支障をきたした。大田市と韓国電力は即座に合同調査に着手したが、停電の余波が山岳全体ではなく一部の区域に集中し、被害企業の騙しさはさらに深まりました。

事故の根本的な原因は、他にもない韓国水資源公社の自社設備点検過程で発生した内部問題であることが判明しました。忠北清州市県道取水場で行われた点検作業中に問題が発生すると、韓国電力は電力網の追加的なダメージを防ぐために該当区域の遮断器を自動的に作動させました。その結果、近くの工業団地に電力を供給していた回路が遮断され、製造業者が厄介な被害を受けたのです。産業現場の安全のための点検がむしろ大規模停電という逆説的な状況をもたらしたという点で、公共機関の設備点検プロセスに対する全面的な見直しが必要であるという指摘が出ています。

一方、停電事態で工場稼働が止まった韓国タイヤは、偶然にも同じ時期証券家で正反対の評価を受けて注目されています。ダオール投資証券は停電直後の9日、韓国タイヤ＆テクノロジーについて株価が過度に低評価されているという分析を出しました。ユ・ジウン研究員は会社の株価収益比率（P/E）が6.6倍水準にとどまっており、今後の業績改善とともに、バリュエーションの再評価が十分可能であると診断しました。特に今年下半期の原価上昇分を販売価格に成功的に転換できるという点と、中国産タイヤに対するEUの反ダンピング関税賦課という対外的好材がかみ合って株価上昇余力が十分であるという評価です。

韓国タイヤのこの肯定的な見通しは、会社が推進している体質改善戦略と株主還元策のおかげです。今年から初めて中間配当を導入するなど株主価値を高めるための努力が可視化されており、年間営業利益も前年比約13％増加した2兆ウォン台を記録すると予測されています。停電という突然の変数は短期的な生産損失を引き起こしましたが、企業のファンダメンタルとグローバル市場での競争力は依然として堅牢であることが金融圏の代替的な見方です。結局、製造業者にとって生産現場の安定的な電力確保は、企業価値を守る最も基本的な基盤であることを再度確認させてくれます。

タイヤに関連するもう一つの問題は、最近オンラインコミュニティで話題になった「ホイール走行」車両事件です。タイヤが完全に抜けた状態で道路を疾走していた車両が目撃され、市民を驚愕させたが、車はタイヤを交換に行く道だったと解明しました。時速50～60kmに6～7kmを移動して轟音を出したこの危険な走りは幸い市民の情報提供と警察の介入で止まりました。これは、タイヤと呼ばれる部品が車両の安全に不可欠であること、およびタイヤ管理の怠慢がどれだけ大きな社会的コストとリスクをもたらす可能性があるかを示す単なる例であり、産業界の生産の支障に加えて、タイヤ管理の重要性を同時に示唆しています。