기술 패권의 대전환기, 대한민국은 ‘초격차’라는 이름의 파고를 넘을 수 있는가 > K-wave Trends

最近イ・ジェミョン大統領は就任1周年を迎え、今後政府の核心国定基調として「先端技術分野の絶対的競争力確保」を千名にしました。これは単に半導体という特定の分野に限定されず、国家全体の産業体質を未来志向的に変えるという強力な意志の表現です。政府は民間部門と緊密に協力して利用可能なすべての資源を動員する計画であり、これを裏付ける大規模な投資プロジェクトをまもなく稼働する予定です。特にこのような成長の欠実が少数の大企業だけにとどまらず、中小企業とスタートアップ、そして全国防防曲の地域経済に均等に広がらなければならないことを強調しました。これは技術革新がすぐに国民全員が体感できる民生の変化につながらなければならないという「包容的成長」の哲学を盛り込んでおり、株式市場の不公正取引や不動産不正など古い慣行を拾うという意志も垣間見ることができます。

民間部門では、サムスン電子を筆頭にした韓国半導体企業が世界市場で圧倒的な投資歩みを見せて技術超格差を証明しています。サムスン電子は半導体不況期だった2023年にもむしろ投資を増やす積極的な戦略を駆使し、営業利益の数倍に達する金額を未来技術開発に注ぎ込んだ。 SKハイニックスも天文学的な資金を投入し、グローバル半導体スーパーサイクルの主な石を堅固に固めています。ただし、専門家らは、売上高に対する研究開発（R&D）比重の面では、インテルやNVIDIAなどの米国系企業に比べてまだ改善する余地が多いと指摘しています。生産施設を直接保有する総合半導体企業（IDM）と設計中心のファブレス企業との構造的な違いを考慮しても、今では外形的な投資規模を超えて質的な研究能力とソフトウェア競争力を強化することがグローバル市場で生存するための必須課題となっています。

産業の外縁は半導体だけでなく、宇宙航空と環境にやさしい輸送手段にまで急激に拡大しています。慶南四川市が宇宙航空国家産業団地を中心に企業誘致と精密部品生産のための破格的なインセンティブを提供し始めたのは非常に促します。これは大韓民国が宇宙航空分野の拠点に跳躍するためのしっかりしたインフラを構築しようとする具体的な歩みと解釈されます。一方、ボルボトラックなどのグローバル企業は、韓国市場の環境にやさしいトラック転換の必要性を力説し、政府レベルの積極的な充電インフラの拡充と現実的な補助金支援を強く要請しています。商用車産業では炭素中立はもはや選択の問題ではなく生存の問題であり、政策的裏付けがなければ技術は準備されているにもかかわらず、市場の拡散が遅れる「悪循環」に陥る危険が大きい。

このような韓国市場の可能性を調べたグローバル資本の動きも非常に忙しいです。世界的な代替投資運用会社であるブルックフィールド資産運用は、今後数年以内に韓国内の投資規模を30兆ウォンまで大幅に拡大すると発表しました。彼らは特に人工知能の拡散に伴う電力インフラの需要とデータセンター、そして半導体サプライチェーンの再編を核心投資機会として見ています。カナダに本社を置くブルックフィールドがソウルIFC買収以後、韓国のインフラと再生可能エネルギー分野に集中投資してきたのは、韓国経済が持つグローバル魅力度が依然として高いという証拠です。これは、韓国企業が独自に解決しにくい大規模インフラ投資にグローバル資本を結合して価値を創出する「同伴者的モデル」がさらに活性化されることを示唆しています。結局、技術と資本、そして政策が三拍子で効率的に働くときだけ、この大韓民国はグローバル技術覇権の中心地として安着することができるでしょう。