'공짜'의 대가, 1,800만 원의 청구서: 지하철 부정승차라는 이름의 범죄 > K-wave Trends

Volgens gegevens van de Seoul Transportation Corporation bedraagt het aantal ontdekte gevallen van illegaal rijden de afgelopen drie jaar gemiddeld 53.000 per jaar, en de als gevolg daarvan geïnde toeslag bedraagt ruim 2,5 miljard won per jaar. Wat vooral verrassend is, is dat ongeveer 80% van alle frauduleuze ritten gevallen zijn waarbij iemand anders dan de bestuurder een voorkeursvervoerkaart gebruikt die is uitgegeven voor ouderen of gehandicapten. Dit gaat verder dan simpelweg het niet betalen van vergoedingen, en is een daad die de essentie van het socialezekerheidsstelsel voor sociaal achtergestelde mensen ernstig ondermijnt. Dit soort onregelmatigheden, die zich rondom de overslagstations afspelen, ondermijnen het vertrouwen in het openbare welzijnsstelsel en veroorzaken schade aan de begunstigden, die legitieme uitkeringen zouden moeten ontvangen.

Subway-exploitatieorganisaties verhogen de intensiteit van juridische stappen door het 'nultolerantieprincipe' op de voorgrond te plaatsen om deze sletten uit te roeien. Volgens de huidige Spoorwegondernemingswet en de Algemene Voorwaarden Personenvervoer moet u, als u betrapt wordt op illegaal rijden, niet alleen het tarief voor het betreffende traject betalen, maar ook een extra toeslag van maximaal 30 maal het tarief in één keer. Als er zich in het verleden een soortgelijk geval zou voordoen, zou de economische impact groter kunnen zijn dan men zich kan voorstellen, omdat het met terugwerkende kracht zou worden toegepast. Dit is een ernstige situatie die niet eindigt bij het simpelweg ter plaatse betalen van de toeslag. Als u weigert te betalen, kunt u vervolgd worden wegens strafrechtelijke vervolging, zoals illegaal gebruik van gemaksfaciliteiten of computerfraude op grond van de Strafwet.

In feite heeft de Seoul Transportation Corporation onlangs een krachtige juridische waarschuwing afgegeven door een civiele rechtszaak aan te spannen tegen herhaalde en gewone illegale rijgebruikers. De zaak waarin meer dan 18 miljoen gewonnen schadevergoeding werd toegekend wegens meer dan 400 keer herhaaldelijk frauduleus gebruik, toont duidelijk aan dat metrogebruikers frauduleuze handelingen niet langer als een kleine afwijking moeten afdoen. Met de introductie van wetenschappelijke handhavingstechnieken die gesloten tv-circuits (CCTV) en in- en uitstapregistraties combineren, werkt de vage verwachting van ‘Word ik gepakt?’ niet langer. Het bedrijf handhaaft zijn vaste standpunt om illegaal rijden fundamenteel te blokkeren door de begeleiding ter plaatse en het harde optreden te versterken in samenwerking met grootstedelijke stedelijke spoorwegorganisaties.

Deskundigen wijzen erop dat dergelijk illegaal rijgedrag een maatstaf is voor volwassen burgerbewustzijn in onze samenleving. Het socialezekerheidsstelsel is een sociaal goed dat wordt beheerd op basis van overeenstemming en vertrouwen tussen de leden, en om rechten te kunnen genieten is het de fundamentele plicht van een volwassen burger om de overeenkomstige verantwoordelijkheden en verplichtingen na te komen. Als de egoïstische afwijkingen van een paar mensen voortduren, zal het fundament van het socialezekerheidsstelsel uiteindelijk op zijn grondvesten wankelen, en zal de schade volledig op de schouders van de meerderheid van de burgers terechtkomen die de kosten eerlijk betalen. Strenge bestraffing voor systeemmisbruik is belangrijk, maar het allerbelangrijkste is het creëren van een goed gevoel voor openbare orde dat niet uit is op de voordelen van anderen.

De '2026 Illegal Riding Prevention Campaign', gehouden op grote overslagstations in het grootstedelijk gebied, gaat verder dan louter publiciteit en maakt deel uit van een poging om de juiste houding ten opzichte van het gebruik van publieke goederen te herstellen. De reden waarom verschillende operationele organisaties, waaronder de Seoul Transportation Corporation, met één stem roepen: ‘Illegal rijden is een misdaad’, is om ons eraan te herinneren dat de metro een kostbaar goed is voor ons allemaal. Het eerlijk gebruiken van kaartjes, zelfs in de drukte van de spits, is de meest fundamentele kracht die een gezonde samenleving ondersteunt. Dit is het moment voor burgers om hun kijk op illegaal rijden te veranderen en toezichthouders en beoefenaars te worden, zodat een eerlijke openbaarvervoercultuur wortel kan schieten in ons dagelijks leven.