수소 경제의 두 얼굴: 중국 시장 질주하는 현대차와 멈춰 서는 국내 정책의 역설 > K-wave Trends

De acties van Hyundai Motor Group in China tonen duidelijk zijn sterke wil om zijn dominantie op de markt voor bedrijfsvoertuigen op waterstof te consolideren. De ‘2026 International Hydrogen Energy and Fuel Cell Vehicle Competition’, onlangs gehouden in Kunshan, in de provincie Jiangsu, China, was een podium waarop ‘HTWO Guangzhou’, een strategische locatie voor Hyundai Motor Company, de capaciteiten liet zien die het op de wereldmarkt had opgebouwd. Hyundai Motor Company benadrukte zijn technologisch leiderschap door verder te gaan dan alleen de verkoop van voertuigen en geïntegreerde oplossingen te introduceren die de hele waardeketen omvatten, van waterstofbrandstofcelsystemen tot PEM-waterelektrolysetechnologie. Het feit dat we onder de buitenlandse bedrijven op de eerste plaats stonden door vorig jaar meer dan 900 bedrijfsvoertuigen op waterstof op de Chinese markt te verkopen, bewijst dat onze lokalisatiestrategie niet slechts een slogan is, maar heeft geleid tot daadwerkelijk concurrentievermogen op de markt. Met name het feit dat Guangzhou door Guangzhou City is geselecteerd als toonaangevend bedrijf in de industriële keten is een doorslaggevende indicator dat de technologie van Hyundai Motor Company diep verankerd is in het Chinese lokale ecosysteem.

Aan de andere kant zit de binnenlandse markt voor de opwekking van waterstof gevangen in een dikke mist van beleidsonzekerheid. De industrie uit ernstige zorgen omdat de regering onlangs stappen heeft gezet om de omvang van de algemene biedmarkt voor waterstofopwekking drastisch te verkleinen en de daarmee samenhangende steun geleidelijk af te schaffen. De ogenschijnlijke reden waarom de regering dit besluit heeft genomen is vanwege het onvoldoende CO2-reductie-effect van het gebruik van grijze waterstof, maar het perspectief van de industrie is heel anders. Ambtenaren uit de sector waarschuwen dat de opwekking van energie uit brandstofcellen een essentiële brug vormt naar het tijdperk van schone waterstof, en dat het afsnijden van de steun voordat de eerste markt is gevormd zou kunnen leiden tot de ineenstorting van het hele waterstofecosysteem. Omdat brandstofcellen en waterelektrolysetechnologieën twee kanten van dezelfde medaille zijn, die kerncomponenten en processen delen, zal een teruggang op de markt voor energieopwekking uiteindelijk waarschijnlijk leiden tot een verzwakking van de concurrentiekracht van de gehele toekomstige waterstofindustrie, inclusief waterelektrolyse.

Beleidsverwarring rond de waterstofindustrie wordt ingewikkelder, in combinatie met veiligheidsongevallen in het veld. Het recente elektrische schokincident dat plaatsvond op het hoofdkantoor van de Korea East-West Power Company in Ulsan voor energieopwekking tijdens de inspectie van brandstofcelfaciliteiten laat duidelijk zien hoe urgent het is om oude faciliteiten te beheren en de veiligheidsinfrastructuur uit te breiden. Hoewel het ongeval plaatsvond in een fabriek die werd gesloten, herinnert het ons eraan dat de transitie naar een waterstofeconomie niet simpelweg een technologische sprong voorwaarts betekent, maar moet worden ondersteund door een systematisch veiligheidsbeheersysteem en het veiligstellen van geschoolde arbeidskrachten. Deze ongevallen zijn een factor die het vertrouwen van het publiek in waterstofenergie kan verminderen, en als gevolg daarvan bestaat het risico dat dit een obstakel zal vormen voor het bereiken van sociale consensus om de industrie te bevorderen. Dit is een tijd waarin er dringend behoefte is aan inhoudelijk beleid dat de veiligheid en betrouwbaarheid van de industrie en de snelheid van de technologie garandeert.

De trends op de wereldmarkt ontwikkelen zich veel intenser dan de zorgen van Korea. De Verenigde Staten verstrekken ongekende belastingvoordelen voor de productie van schone waterstof via de Inflation Reduction Act (IRA), en de Europese Unie riskeert ook haar leven om het voortouw te nemen in de toeleveringsketen, te beginnen met het industriële plan van de Green Deal. China consolideert ook zijn nationale capaciteiten door een groep proefsteden voor waterstof aan te wijzen en de oprichting van een ‘geïntegreerd demonstratiecluster’ te versnellen dat de hele cyclus van productie tot gebruik met elkaar verbindt. Op deze manier is de waterstofindustrie nu verheven van een eenvoudige milieuvriendelijke energiebron tot een strategische troef die bepalend is voor het nationale industriële concurrentievermogen en de energiezekerheid. De reden waarom de prestaties van Hyundai Motor Group in China belangrijk zijn, is omdat ze de mogelijkheid aantoonden dat ons bedrijf zou overleven en zijn invloed in deze mondiale strijd om de hegemonie zou kunnen uitbreiden.