반복되는 비극, ‘관행’이라는 이름의 죽음: 한화에어로스페이스 폭발 참사 분석 > K-wave Trends

De belangrijkste oorzaak van deze explosie is dat veldwerkers rechtstreeks pijpreparatiewerkzaamheden uitvoerden, wat het domein was van een extern professioneel bedrijf. Hoewel het buskruitslib dat vrijkomt tijdens het productieproces van raketbrandstof een zeer gevaarlijke stof is, hebben arbeiders herhaaldelijk gevaarlijke pogingen ondernomen om het eruit te schrapen met gereedschap om leidingen te ontstoppen. Volgens de door de politie verkregen verklaring lijkt het erop dat leidingverstoppingen in de wasruimte in gebouw 56, waar het ongeval plaatsvond, de laatste tijd veelvuldig zijn voorgekomen en is het zeer waarschijnlijk dat slibverwijderingswerkzaamheden onder de werknemers routinematig werden uitgevoerd met behulp van een hulpmiddel dat ‘slijm’ wordt genoemd. Het is zeer waarschijnlijk dat dit een willekeurige actie was die niet gespecificeerd was in de formele standaard operationele procedures (SOP), en of het bedrijf op de hoogte was van het bestaan ​​van dergelijk gevaarlijk werk en dit verwaarloosde, zal een doorslaggevende kwestie zijn bij het bepalen van toekomstige wettelijke aansprakelijkheid.

Onderzoeksautoriteiten sturen de ter plaatse gevonden gereedschappen en resten naar het National Institute of Forensic Science voor gedetailleerde identificatie, en onderzoeken intensief waar het ontstekingspunt van het ongeval was en waarom het veiligheidsapparaat om de explosie te voorkomen niet goed werkte. In het bijzonder beweert Hanwha Aerospace een standaardproces toe te passen om buskruit weg te spoelen door het proces in drie fasen te verdelen, maar in werkelijkheid heeft het bedrijf vertrouwd op handmatig schoonmaakwerk zonder het probleem van de ophoping van buskruitresten in de leidingen fundamenteel op te lossen. De politie analyseert een grote hoeveelheid gegevens, ongeveer 5.400 items die in beslag zijn genomen uit hoofdkantoren en bedrijfslocaties, en brengt de effectiviteit van veiligheidstrainingen in nauw contrast met de valsheid van risicobeoordelingsrapporten. Als een bedrijf zich bewust is van de risico's van het werk, maar de risico's overdraagt ​​aan interne werknemers om tijd of kosten te besparen bij het bellen naar een extern bedrijf, zal het moeilijk zijn om zware straffen op grond van de Wet op de Straf voor Zware Ongevallen te vermijden.

De Daejeon-fabriek van Hanwha Aerospace had voorafgaand aan dit ongeval verschillende explosies meegemaakt en er werden nog steeds vragen gesteld over de capaciteiten op het gebied van veiligheidsbeheer. Ondanks het grote aantal slachtoffers als gevolg van grootschalige explosies die zich in 2018 en 2019 achtereenvolgens voordeden, bewijst het feit dat zich in 2026 opnieuw een soortgelijk ongeval voordeed dat het veiligheidsmanagementsysteem van het bedrijf vrijwel nutteloos was. Het bedrijf beloofde uitgebreide veiligheidsmaatregelen na eerdere ongelukken, maar de werknemers ter plaatse werden nog steeds in een ‘dringende situatie’ gedwongen waarin ze handmatig leidingen moesten ontstoppen. Dit is een structureel probleem dat niet eenvoudigweg kan worden toegeschreven aan de nalatigheid van individuele werknemers, en het management van het bedrijf, dat er niet in is geslaagd herhaalde tragedies te voorkomen, lijkt geen rechtvaardiging te hebben voor het vermijden van juridische verantwoordelijkheid die verder gaat dan morele verantwoordelijkheid.

Momenteel versnellen de politie en de arbeidsautoriteiten het onderzoek door ambtenaren, waaronder CEO Son Jae-il, te beschuldigen van het overtreden van de Serious Accident Punishment Act en het veroorzaken van doodslag door beroepsmatige nalatigheid, en door hen te verbieden het land te verlaten. Terwijl de families van de slachtoffers het forensische proces observeren en eisen om de waarheid te achterhalen, heeft het onderzoeksteam de verantwoordelijkheid om een ​​grondig onderzoek uit te voeren dat geen spoor van verdenking achterlaat. In plaats van eenvoudigweg mechanische defecten te vinden, moeten we duidelijk onthullen waarom veldwerkers geen andere keus hadden dan zelf risico's te nemen en de instrumenten op te tillen, en of daarachter nalatigheid van het management of druk om kosten te besparen schuilging. Dit onderzoek moet niet alleen dit ongeval oplossen, maar ook dienen als startpunt voor het uitroeien van alle gevaarlijke werkmethoden die in naam van de ‘douane’ op onze industriële locaties worden uitgevoerd.