Ostrzeżenie dotyczące dwutlenku węgla, które uderzyło w spokojne dojazdy do pracy, pełna historia zamieszania na stacji Anam > Wiadomości

Wypadek rozpoczął się 16-go rano od przeglądu sprzętu gaśniczego w podstacji na pierwszym piętrze stacji Anam. Według kierowców kontrola rozpoczęła się około godziny 9:40, a około godzinę później, około godziny 10:40, doszło do nieoczekiwanego uwolnienia dwutlenku węgla. Po uruchomieniu urządzenia gaśniczego na dwutlenek węgla, będącego podstawą sprzętu gaśniczego, do stacji gwałtownie przedostał się gaz, wywołując niepokój wśród mieszkańców i powodując awaryjną ewakuację. Pracownicy stacji i pasażerowie obecni na miejscu zdarzenia wyczuli bezpośrednie niebezpieczeństwo i opuścili stację, a Seoul Transportation Corporation uznała powagę sytuacji i natychmiast całkowicie kontrolowała korzystanie ze stacji.

Odpowiedź firmy Seoul Transportation Corporation była szybka. Natychmiast po potwierdzeniu wycieku gazu korporacja podjęła szybkie działania, informując okolicznych mieszkańców o sytuacji za pomocą SMS-ów bezpieczeństwa i zalecając objazdy. W szczególności, aby zapobiec dalszym zniszczeniom do czasu, gdy stężenie gazu w miejscu wypadku osiągnie bezpieczny poziom, pociągi linii 6 w obu kierunkach mogły przejeżdżać przez stację Anam bez zatrzymywania się. Ta nieprzerwana akcja trwała około 20 minut. W tym czasie na miejsce wysłano straż pożarną, policję i urzędników z powiązanych organizacji, którzy skupili się na ustaleniu dokładnej przyczyny i wielkości wycieku gazu.

W tym zdarzeniu godny uwagi jest charakter „kontroli przeciwpożarowej”, która spowodowała wypadek. Ironią losu jest to, że podczas zasadniczego procesu kontroli mającego na celu utrzymanie i poprawę bezpieczeństwa starzejących się obiektów stacji metra doszło do wypadku związanego z bezpieczeństwem. Niektóre raporty sugerują, że podczas kontroli zbiornika gazu mogło dojść do nieprawidłowego działania lub nieprawidłowego działania urządzenia; obecnie trwa szczegółowe dochodzenie w tej sprawie. Na szczęście ustalono, że w wyniku wypadku nie było ofiar, ale ciarki przechodzą po plecach na myśl o konsekwencjach, gdyby stężenie gazu było wyższe lub gdyby ewakuacja się opóźniła.

Miejsce wypadku zostało szybko uzupełnione w około 20 minut. O godzinie 11:01 korporacja potwierdziła, że ​​cały dwutlenek węgla znajdujący się na stacji został wyemitowany, zakończyła kontrole bezpieczeństwa oraz znormalizowała funkcjonowanie pociągów i stacji. Roboty zabezpieczające i inny sprzęt ratowniczy zastosowany w momencie wypadku zostały natychmiast wycofane, a stacja Anam powróciła do normalnego stanu. Ten wypadek po raz kolejny przypomniał nam o niebezpieczeństwach, jakie sprzęt gaśniczy może stwarzać w zamkniętym środowisku transportu publicznego, takim jak metro. Choć wypadkom najlepiej zapobiegać, potwierdza to fakt, że życie pasażerów jest bezpośrednio powiązane ze skutecznością działania systemu reagowania w razie wypadku.