수입차 시장의 지각변동: 중국 전기차의 질주와 일본차의 생존 전략 > K-wave Trends

A chegada da BYD ao mercado interno foi além do mero surgimento de uma nova marca e tornou-se um ponto de inflexão que abalou o cenário de poder da marca no mercado de automóveis importados. A BYD, que entrou para valer no mercado doméstico de automóveis de passageiros no ano passado, superou marcas estabelecidas como Audi, Volvo e Lexus em um curto período de tempo e ficou entre as 4 primeiras em vendas de carros importados. Em particular, a linha de veículos elétricos, que inclui SUVs, hatchbacks e sedans como Sea Lion 7, Dolphin e Ato 3, é avaliada como tendo construído uma base de vendas sólida que não depende de modelos específicos. O preço razoável oferecido pela BYD foi um forte atrativo para os consumidores que queriam escolher um veículo elétrico numa era de preços elevados do petróleo, o que acabou por levar à quebra de preconceitos profundamente enraizados contra os carros chineses.

O rápido progresso das marcas chinesas também é comprovado pelos números. Em Abril passado, a China ultrapassou pela primeira vez o Japão no número de registos de automóveis novos por país e ficou em terceiro lugar, o que chocou a indústria. As empresas chinesas estão rapidamente a substituir as vagas anteriormente ocupadas pelas marcas japonesas por uma arma poderosa chamada veículos eléctricos. Os especialistas da indústria analisam que, para além do simples efeito dos subsídios aos veículos eléctricos, a tecnologia de condução autónoma e a competitividade dos veículos controlados por software (SDV) garantidas pelas empresas chinesas impulsionaram a escolha dos consumidores. O nível da sua penetração no mercado coreano está a aumentar, com novas marcas chinesas de veículos eléctricos, como a ZEEKR, a entrar no mercado interno este ano e a expandir os seus showrooms.

Em resposta à ofensiva da China, as marcas japonesas escolheram uma estratégia para proteger os clientes fiéis através da “otimização do serviço ao cliente” e da “inovação digital”. A Toyota Motor Korea recentemente uniu-se ao Instituto de Desenvolvimento de Seguros da Coreia para introduzir um serviço de ligação de dados de veículos, simplificando enormemente o processo de desconto de prêmios de seguro. Este é um esforço prático para resolver o inconveniente de os consumidores perderem benefícios de descontos devido a documentos comprovativos complicados, mesmo quando equipados com dispositivos de segurança avançados. Além disso, marcas como a Lexus estão a reafirmar o seu valor como marca premium, aumentando significativamente os pontos de contacto físico com os clientes através de exposições pop-up em lojas de departamentos e permitindo que os clientes experimentem diretamente a tranquilidade e a sensibilidade de condução do produto.

É claro que o caminho a seguir para as marcas japonesas nem sempre é tranquilo. A Lexus implementou recentemente um recall em grande escala devido a problemas de erro no painel de instrumentos digitais, lembrando-nos da importância do controle de qualidade. Além disso, tomamos a decisão de suspender completamente o plano de produção em massa do 'LF-ZC', o modelo de veículo elétrico da próxima geração que havíamos preparado ambiciosamente de acordo com as condições do mercado. Esta é uma revisão estratégica que tem em conta as mudanças no ambiente de mercado, como a desaceleração da procura de veículos eléctricos nos Estados Unidos e a recuperação da popularidade dos veículos híbridos, mas é o resultado de uma intensa consideração para obter uma vantagem tecnológica. A Toyota planeja usar a nova tecnologia de bateria obtida aqui na China, o mercado mais acirrado, e está mostrando uma atitude flexível para sobreviver no futuro mercado automotivo.

No final, o actual mercado de automóveis importados é um campo de batalha complexo onde a “mudança de paradigma na tecnologia” e a “diversificação dos gostos dos consumidores” andam de mãos dadas. Os automóveis chineses estão a expandir agressivamente a sua quota de mercado, alavancando a sua tecnologia no campo SDV para além dos preços baixos, enquanto os automóveis japoneses estão a maximizar os seus pontos fortes inerentes através da estabilidade da tecnologia híbrida e dos serviços avançados de gestão de clientes. Chegou uma era em que as reputações anteriores das marcas por si só não conseguem reter os consumidores. Espera-se que o panorama do mercado de automóveis importados se torne mais dividido no futuro, dependendo da rapidez com que cada marca compreende as mudanças nas necessidades dos consumidores e fornece comercialização e inovação tecnológica adequadas.