수소 경제의 두 얼굴: 중국 시장 질주하는 현대차와 멈춰 서는 국내 정책의 역설 > K-wave Trends

As ações do Hyundai Motor Group na China mostram claramente a sua forte vontade de solidificar o seu domínio no mercado de veículos comerciais a hidrogénio. O “2026 International Hydrogen Energy and Fuel Cell Vehicle Competition”, realizado recentemente em Kunshan, província de Jiangsu, China, foi um palco onde o “HTWO Guangzhou”, uma localização estratégica para a Hyundai Motor Company, mostrou as capacidades que construiu no mercado global. A Hyundai Motor Company enfatizou a sua liderança tecnológica indo além da simples venda de veículos e introduzindo soluções integradas que abrangem toda a cadeia de valor, desde sistemas de células de combustível de hidrogénio até à tecnologia de eletrólise de água PEM. Na verdade, o facto de termos ficado em primeiro lugar entre as empresas estrangeiras ao vender mais de 900 veículos comerciais a hidrogénio no mercado chinês no ano passado prova que a nossa estratégia de localização não é apenas um slogan, mas conduziu a uma verdadeira competitividade no mercado. Em particular, o caso de ter sido selecionada como empresa líder da cadeia industrial pela cidade de Guangzhou é um indicador decisivo de que a tecnologia da Hyundai Motor Company está profundamente enraizada no ecossistema local chinês.

Por outro lado, o mercado doméstico de geração de energia a hidrogénio está preso numa espessa névoa de incerteza política. A indústria está a expressar sérias preocupações, uma vez que o governo demonstrou recentemente medidas para reduzir drasticamente o tamanho do mercado geral de licitações para a produção de energia a hidrogénio e eliminar gradualmente o apoio relacionado. A razão aparente pela qual o governo tomou esta decisão é o efeito insuficiente de redução de carbono da utilização do hidrogénio cinzento, mas a perspectiva da indústria é bastante diferente. Os responsáveis ​​da indústria alertam que a geração de energia através de células de combustível serve como uma ponte essencial para avançar para a era do hidrogénio limpo e que cortar o apoio antes da formação do mercado inicial pode levar ao colapso de todo o ecossistema do hidrogénio. Dado que as tecnologias de pilhas de combustível e de eletrólise de água são duas faces da mesma moeda, partilhando componentes e processos essenciais, um declínio no mercado de produção de energia poderá acabar por conduzir a um enfraquecimento da competitividade de toda a futura indústria do hidrogénio, incluindo a eletrólise da água.

A confusão política em torno da indústria do hidrogénio está a tornar-se mais complicada, juntamente com os acidentes de segurança no terreno. O recente incidente de choque eléctrico que ocorreu na sede de produção de energia da Korea East-West Power Company em Ulsan, durante a inspecção de instalações de células de combustível, mostra claramente quão urgente é gerir instalações antigas e expandir a infra-estrutura de segurança. Embora o acidente tenha ocorrido numa instalação que foi encerrada, lembra-nos que a transição para uma economia do hidrogénio não significa simplesmente um salto tecnológico, mas deve ser apoiada por um sistema sistemático de gestão da segurança e pela garantia de mão-de-obra qualificada. Estes acidentes são um factor que pode reduzir a confiança do público na energia do hidrogénio e, como resultado, existe o risco de que funcione como um obstáculo à obtenção de um consenso social para fomentar a indústria. Este é um momento em que há uma necessidade urgente de prosseguir políticas substantivas que garantam a segurança e a fiabilidade da indústria, bem como a velocidade da tecnologia.

As tendências do mercado global estão se desenvolvendo muito mais intensamente do que as preocupações da Coreia. Os Estados Unidos estão a conceder créditos fiscais sem precedentes para a produção de hidrogénio limpo através da Lei de Redução da Inflação (IRA), e a União Europeia também está a arriscar a sua vida para assumir a liderança na cadeia de abastecimento, começando com o plano industrial do Acordo Verde. A China também está a consolidar as suas capacidades nacionais ao designar um grupo de cidades-piloto de hidrogénio e ao acelerar o estabelecimento de um “cluster de demonstração integrado” que liga todo o ciclo, desde a produção até à utilização. Desta forma, a indústria do hidrogénio foi agora elevada de uma simples fonte de energia amiga do ambiente para um activo estratégico que determina a competitividade industrial nacional e a segurança energética. A razão pela qual as conquistas do Hyundai Motor Group na China são importantes é porque mostraram a possibilidade da nossa empresa sobreviver e expandir a sua influência nesta competição global pela hegemonia.