멈추지 않는 비극의 도미노: 대한민국 사회, 안전 불감증의 현주소를 묻다 > K-wave Trends

A perigosa velocidade das ambulâncias privadas expõe a verdadeira face do nosso sistema de transporte de emergência. A prática de ignorar as leis rodoviárias em nome do transporte de pacientes atingiu agora um ponto em que ameaça a vida de cidadãos inocentes. Em particular, o comportamento das empresas que frequentemente aceleram e violam os sinais vermelhos para gerar lucros reduziu as ambulâncias a bombas-relógio na estrada, em vez de socorristas em situações de emergência. Assim, o governo introduziu um sistema de certificação e introduziu medidas para gerir o histórico de acidentes, mas existe uma grande preocupação de que isto acabe simplesmente por ser uma prescrição após o facto. Fundamentalmente, o ciclo da tragédia só pode ser quebrado através da melhoria da estrutura de lucros das operações de ambulâncias e de uma revisão institucional intensiva que corrija a percepção distorcida da indústria que coloca o lucro à frente da vida.

A queda de um homem de 50 anos ocorrida no prédio da Assembleia Nacional em Yeouido no dia 10 causou um grande choque. Esta catástrofe, que ocorreu no mais alto órgão legislativo da Coreia e num local onde a segurança deveria ser discutida, mostra claramente as lacunas na gestão. A vítima, que sofreu parada cardíaca durante o processo inicial de denúncia e resgate, acabou falecendo no hospital, e a polícia está atualmente investigando as circunstâncias exatas do acidente e sua filiação. É necessária uma investigação exaustiva para determinar se o sistema de gestão da segurança nas instalações nacionais estava a funcionar correctamente ou se não conseguiu prevenir acidentes evitáveis ​​em espaços acessíveis a todos. Esta infeliz morte ocorrida dentro do Capitólio, que deveria ser solene, prova ironicamente o quão descuidada tem sido a nossa sociedade na gestão da segurança dos espaços públicos.

Os acidentes retidos em ambientes industriais tornaram-se um problema tão crónico que são agora referidos como “talentos de previsão”. O grave acidente envolvendo um subcontratado ocorrido na fábrica de Our Home em Yongin está causando indignação pública, pois mostra que mesmo os dispositivos de segurança mais básicos, como tampas de segurança e botões de parada de emergência, não estavam instalados. Além disso, os repetidos acidentes de aprisionamento na padaria Shani expõem claramente a realidade de que as empresas são mesquinhas nos investimentos em segurança, ao mesmo tempo que correm o risco de serem punidas legalmente. Apesar da implementação da Lei de Punição de Acidentes Graves, a estrutura em que os riscos se concentram nos trabalhadores subcontratados e a má gestão da segurança ainda não foram melhoradas. Sem uma grande mudança na ética corporativa que valorize mais o dedo e a vida de cada trabalhador do que a eficiência das máquinas, estas tragédias sangrentas no campo industrial nunca irão parar.

O terceiro acidente fatal ocorrido no canteiro de obras da Linha Shinansan é um claro exemplo de quão vazio é o slogan “inovação em segurança”. A construtora POSCO E&C pedia desculpas sempre que ocorria um acidente e prometia evitar que se repetisse, mas a rede de segurança do local ainda apresentava falhas. A morte do trabalhador que caiu 15 metros não é resultado de simples negligência, mas sim da indiferença de todo o sistema. Em particular, os acidentes repetidos em projectos de construção de grande escala levam a suspeitas de que as capacidades de gestão de segurança da empresa de construção são significativamente deficientes ou que os regulamentos de segurança estão a ser intencionalmente ignorados para poupar custos. A declaração padrão, “Garantiremos que isto nunca mais aconteça”, já não proporciona conforto à família enlutada e ao público, e a única solução é interromper o trabalho de campo real e impor uma forte responsabilidade legal.