가덕도신공항, 거대한 활주로를 넘어 지역의 미래를 설계하는 법 > K-wave Trends

A tarefa mais urgente enfrentada pelo projeto de construção do Novo Aeroporto de Gadeokdo é o reexame dos custos do projeto devido à rápida inflação e a garantia da eficiência da construção. Este projeto, que é conduzido através de um método de licitação técnica, possui limitações estruturais que dificultam a previsão do aumento do custo dos principais materiais de construção, como custos de combustível, vergalhões e concreto pronto devido à guerra no Oriente Médio devido à guerra no Oriente Médio. À medida que crescem as preocupações da indústria de que será difícil cobrir a carga de custos com o orçamento já atribuído de 10 biliões de won, está a ser levantada a possibilidade de as empresas de construção participantes no consórcio saírem. Para superar esta situação, são urgentemente necessárias decisões políticas ousadas a nível governamental, tais como a aplicação flexível do sistema de ajustamento do valor do contrato ou o estabelecimento de disposições especiais temporárias que reflitam as flutuações de preços.

Proteger a vida dos moradores próximos ao canteiro de obras e refinar as medidas de realocação também são fatores-chave que determinarão o sucesso ou o fracasso do projeto. Recentemente, na primeira triagem de elegibilidade realizada pela Gadeokdo New Airport Construction Corporation, um número significativo de residentes recebeu uma decisão de adiamento, resultando em forte oposição por parte dos residentes. Em particular, é difícil evitar a crítica de que o método de determinação da residência real baseado apenas em dados quantitativos, como o consumo de electricidade ou de água, não reflecte adequadamente a realidade das aldeias piscatórias com uma grande população idosa e padrões de vida especiais. A posição da Corporação é que irá rever exaustivamente os materiais explicativos, mas como a casa dos povos indígenas está a desaparecer, o processo de restauração da confiança com a comunidade local deve ser precedido pelo estabelecimento de um sistema de compensação mais humano e realista e de medidas de apoio à relocalização.

Enquanto isso, não apenas o hardware do aeroporto, mas também a rede ferroviária e a infraestrutura inteligente para apoiá-la estão sendo construídas simultaneamente. O Ministério de Terras, Infraestruturas e Transportes está a trabalhar para reforçar a acessibilidade, melhorando as instalações nas principais estações, como a Estação Dongdaegu e a Estação Jinju, para permitir fácil acesso ao aeroporto a partir de áreas próximas, como Gyeongnam e Daegu, e introduzindo o comboio ITX-Maeum de classe de 150 km/h. Além disso, estamos introduzindo um sistema inteligente de gerenciamento de solo em tempo real que combina IA e tecnologia de gêmeo digital para resolver problemas de assentamento diferenciados que podem ocorrer devido às características dos aterros marinhos. Esta é uma tentativa de romper com a gestão reactiva do passado e integrar todo o processo, desde a concepção até à construção e manutenção pós-conclusão, numa única plataforma de dados, e espera-se que se torne um novo padrão para a construção de infra-estruturas marítimas em grande escala.

Para o estabelecimento bem sucedido de um aeroporto, é necessária uma mudança qualitativa, afastando-se da expansão quantitativa que simplesmente se vangloria de tamanho, e dividindo missões e funções para cada aeroporto. O Novo Aeroporto de Gadeokdo deve ser estabelecido como um centro de logística e economia marítima ligado ao Porto de Busan, em vez de competir com o Aeroporto de Incheon, e o Novo Aeroporto de Daegu Gyeongbuk deve ser promovido como base para indústrias de produção de alta tecnologia e de defesa. Além disso, o facto de a Corporação de Construção do Novo Aeroporto de Gadeokdo estar a contratar um grande número de trabalhadores profissionais e a estabelecer uma base num complexo do interior como o Eco Delta City, à medida que entra na fase de construção em grande escala, mostra claramente a direcção em que o aeroporto deve tornar-se uma plataforma para a criação de empregos locais e da economia. Quando cada aeroporto desempenhar as suas próprias funções que reflectem a especificidade industrial da região, a nova era aeroportuária tornar-se-á um poderoso motor de crescimento que superará a extinção regional.