내연기관의 황혼, ‘전차 군단’의 자존심이 증시에서 밀려난 이유 > K-wave Trends

Недавно немецкая Франкфуртская фондовая биржа решила исключить холдинговую компанию Porsche (Porsche SE) из индекса DAX и включить вместо нее строительную компанию Hochtiff. Это выходит за рамки простой смены акций и символически показывает, что глобальная отраслевая парадигма сместилась от двигателей к данным. Котировки акций Porsche и Volkswagen, достигшие пика на фоне оптимизма по поводу перехода на электромобили в 2021 году, за пять лет упали на треть, получив неутешительные табель успеваемости.

С другой стороны, рост Хохтиева, который недавно вошел в индекс акций голубых фишек, ошеломляет. Эта компания является ключевым партнером в строительстве центров обработки данных для крупных технологических компаний, включая Meta, и получила прямую выгоду от бума искусственного интеллекта: за последний год цена ее акций выросла более чем на 200%. В отличие от производителей автомобилей, которые не успевают за темпами перехода к электрификации и страдают от тройного удара вялых продаж на китайском рынке и тарифных рисков в США, компании, создающие инфраструктуру для эпохи данных, стали новыми игроками на фондовом рынке.

Между тем, разница температур на автомобильном рынке также значительна. Хотя компания Porsche испытывает трудности на фондовом рынке, она утоляет жажду энтузиастов, сохраняя уникальную «сырую» чувствительность бренда с помощью высокопроизводительных моделей с двигателями внутреннего сгорания, таких как Panamera GTS. Однако тот факт, что такая технологическая гордость и эмоциональная ценность движутся независимо от жесткой оценки рынком цен на акции, ясно показывает дилемму, перед которой в настоящее время стоит автомобильная промышленность.