멈추지 않는 비극의 도미노: 대한민국 사회, 안전 불감증의 현주소를 묻다 > K-wave Trends

Опасная скорость частных машин скорой помощи обнажает истинное лицо нашей системы экстренного транспорта. Практика игнорирования законов на дорогах во имя перевозки больных сейчас дошла до того, что ставит под угрозу жизни невинных граждан. В частности, поведение компаний, которые часто превышают скорость и нарушают красный свет ради получения прибыли, превратило машины скорой помощи в бомбы замедленного действия на дороге, а не в спасателей в чрезвычайных ситуациях. Соответственно, правительство ввело систему сертификации и приняло меры по управлению историей аварий, но существует серьезная обеспокоенность тем, что постфактум это просто станет предписанием. По сути, порочный круг трагедий можно разорвать только путем улучшения структуры прибыли операций скорой помощи и интенсивной институциональной перестройки, которая исправит искаженное восприятие отрасли, которая ставит прибыль превыше жизни.

Смерть мужчины в возрасте 50 лет, произошедшая 10 числа в здании Национальной ассамблеи в Йоидо, вызвала большой шок. Эта катастрофа, произошедшая в высшем законодательном органе Кореи и месте, где должны обсуждаться вопросы безопасности, ясно показывает лазейки в управлении. Пострадавший, у которого произошла остановка сердца во время первоначального сообщения и процесса спасения, в конечном итоге скончался в больнице, и в настоящее время полиция расследует точные обстоятельства происшествия и его принадлежность. Необходимо провести тщательное расследование, чтобы определить, работала ли система управления безопасностью на национальных объектах должным образом или она не смогла предотвратить предотвратимые аварии в местах, доступных каждому. Эта несчастная смерть, произошедшая внутри Капитолия, которая должна быть торжественной, по иронии судьбы доказывает, насколько небрежно наше общество даже в обеспечении безопасности общественных мест.

Несчастные случаи в промышленных условиях стали настолько хронической проблемой, что теперь их называют «талантом прогнозирования». Серьезная авария с участием субподрядчика, произошедшая на заводе «Наш дом» в Йонгине, вызывает возмущение общественности, поскольку показывает, что даже самые элементарные устройства безопасности, такие как защитные крышки и кнопки аварийной остановки, не были на месте. Более того, неоднократные несчастные случаи с провокациями в пекарне «Шани» ясно демонстрируют реальность того, что компании скупы на инвестиции в безопасность, рискуя при этом подвергнуться судебному наказанию. Несмотря на реализацию Закона о наказании за серьёзные несчастные случаи, структура, в которой риски сосредоточены на работниках субподрядчиков и плохое управление безопасностью, до сих пор не улучшена. Без серьезных изменений в корпоративной этике, которая ценит палец и жизнь каждого работника больше, чем эффективность машин, эти кровавые трагедии в промышленной сфере никогда не прекратятся.

Третья авария со смертельным исходом, произошедшая на строительной площадке линии Синансан, является наглядным примером того, насколько пустым является лозунг «инновации в области безопасности». Строительная компания POSCO E&C приносила извинения каждый раз, когда происходил несчастный случай, и обещала предотвратить повторение, но система безопасности на объекте все еще имела дыры. Гибель рабочего, упавшего с 15 метров, — не результат простой халатности, а результат безразличия всей системы. В частности, повторяющиеся аварии на крупных строительных объектах вызывают подозрения, что у строительной компании существенно недостает возможностей управления безопасностью или что правила безопасности намеренно игнорируются в целях экономии средств. Стандартное заявление: «Мы позаботимся о том, чтобы это никогда не повторилось» больше не утешает семью скорбящего и общественность, и единственным решением является прекращение реальных полевых работ и введение строгой юридической ответственности.