반복되는 비극, ‘관행’이라는 이름의 죽음: 한화에어로스페이스 폭발 참사 분석 > K-wave Trends

Основная причина этого взрыва заключается в том, что полевые рабочие непосредственно выполняли работы по ремонту труб, которые были прерогативой сторонней профессиональной компании. Хотя осадок пороха, образующийся в процессе производства ракетного топлива, является очень опасным веществом, рабочие неоднократно предпринимали опасные попытки соскрести его с помощью инструментов, чтобы прочистить трубы. Согласно заявлению, полученному полицией, похоже, что засоры труб в прачечной дома 56, где произошла авария, в последнее время случались часто, и весьма вероятно, что работы по удалению осадка проводились регулярно с использованием инструмента, который рабочие называют «мокротой». Весьма вероятно, что это было произвольное действие, которое не было указано в формальных стандартных рабочих процедурах (СОП), и вопрос о том, знала ли компания о существовании такой опасной работы и пренебрегала ею, станет решающим вопросом при определении будущей юридической ответственности.

Следственные органы отправляют инструменты и остатки, найденные на месте происшествия, в Национальный институт судебно-медицинской экспертизы для детальной идентификации и интенсивно расследуют, где находилась точка возгорания аварии и почему предохранительное устройство, предотвращающее взрыв, не сработало должным образом. В частности, компания Hanwha Aerospace утверждает, что использует стандартный процесс смывания пороха, разделив его на три этапа, но на самом деле она полагалась на ручную очистку, не решая фундаментально проблему накопления остатков пороха в трубах. Полиция анализирует большой объем данных, около 5400 предметов, конфискованных в штаб-квартирах и на предприятиях, и тщательно сопоставляет эффективность обучения технике безопасности и ложность отчетов об оценке рисков. Если компания осознает риски, связанные с работой, но передает риски внутренним работникам, чтобы сэкономить время или затраты на вызов сторонней компании, ей будет трудно избежать сурового наказания в соответствии с Законом о наказании за тяжкие несчастные случаи.

На заводе Hanwha Aerospace в Тэджоне до этой аварии произошло несколько взрывов, и его продолжают подвергать сомнению возможности управления безопасностью. Несмотря на большое количество жертв, вызванных крупномасштабными взрывами, произошедшими подряд в 2018 и 2019 годах, тот факт, что подобная авария повторилась в 2026 году, доказывает, что система управления безопасностью компании была практически бесполезной. Компания пообещала принять масштабные меры по повышению безопасности после прошлых аварий, но рабочие на объекте по-прежнему оказались в «срочной ситуации», когда им приходилось вручную прочищать трубы. Это структурная проблема, которую нельзя объяснить просто халатностью отдельных работников, а руководство компании, которое не смогло предотвратить повторные трагедии, похоже, не имеет никаких оправданий для уклонения от юридической ответственности, помимо моральной ответственности.

В настоящее время полиция и органы труда ускоряют расследование, привлекая должностных лиц, занимающихся бронированием, в том числе генерального директора Сон Джэ Иля, по обвинению в нарушении Закона о наказании за тяжкие несчастные случаи и непредумышленном убийстве из-за профессиональной халатности, а также в запрете им покидать страну. Поскольку семьи погибших наблюдают за ходом судебно-медицинской экспертизы и требуют установления истины, на следственную группу возлагается обязанность провести тщательное расследование, не оставляющее следов подозрений. Вместо того, чтобы просто находить механические дефекты, мы должны ясно показать, почему у полевых рабочих не было другого выбора, кроме как пойти на риск и самим поднять инструменты, и была ли за этим скрыта халатность руководства или давление с целью сократить расходы. Это расследование должно не только разрешить эту аварию, но и послужить отправной точкой для искоренения всех опасных методов работы, выполняемых во имя «таможни» на наших промышленных объектах.