เดิมพัน 60 ล้านล้านวอน มุ่งเป้าไปที่ตลาดเรือดำน้ำแคนาดาด้วย 'Project Beaver' > ข่าว

โครงการเรือดำน้ำแคนาดา (CPSP) นี้ได้รับการประเมินว่าเป็นโครงการระดับชาติขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าสูงถึง 60 ล้านล้านวอน นอกเหนือจากการซื้ออาวุธธรรมดาๆ ในโครงการนี้เพื่อแนะนำเรือทั้งหมด 12 ลำเพื่อทดแทนเรือดำน้ำชั้นวิกตอเรียที่มีอายุเก่าแก่ Hanwha Ocean และ ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ของเยอรมนีกำลังเสี่ยงชีวิตเพื่อตัดสินผู้ชนะคนสุดท้าย เกาหลีไม่เพียงแค่เสนอเฉพาะฮาร์ดแวร์ของเรือดำน้ำเท่านั้น แต่ยังส่งเสริม 'วิธีแก้ปัญหาทั้งหมด' ซึ่งรวมถึงระบบการบำรุงรักษาในท้องถิ่น การสนับสนุนทางทหารในระยะยาว และการสร้างเรือติดตามผล กลยุทธ์นี้เป็นที่สนใจอย่างมากต่อรัฐบาลแคนาดา เนื่องจากการส่งออกเรือดำน้ำเป็นตัวแทนของความร่วมมือที่จะคงอยู่นานหลายทศวรรษ แทนที่จะเป็นการทำธุรกรรมเพียงครั้งเดียว

เกมชี้ขาดที่รัฐบาลเกาหลีและบริษัทต่างๆ ดำเนินการคือ "Project Beaver" แผนนี้ซึ่งเปิดเผยโดยตรงโดยเสนาธิการประธานาธิบดี Kang Hoon-sik เป็นข้อเสนอที่ไม่เคยมีมาก่อนในการสร้างระบบนิเวศยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจนซึ่งมีมูลค่าประมาณ 3.4 ล้านล้านวอนในแคนาดาโดยเกี่ยวข้องกับโครงการเรือดำน้ำ นี่เป็นแพ็คเกจการลงทุนขนาดใหญ่ที่รวมถึงการก่อสร้างโรงงานไฮโดรเจนเหลวโดยใช้เทคโนโลยีรถบรรทุกไฮโดรเจนของบริษัท ฮุนได มอเตอร์ การติดตั้งสถานีชาร์จไฮโดรเจนประมาณ 200 แห่ง และการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฮโดรเจน ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางนโยบายของรัฐบาลในการเปลี่ยนโครงสร้างอุตสาหกรรมของแคนาดาให้เป็นเศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ และได้รับการประเมินว่าเป็น 'ผู้เปลี่ยนเกม' ที่ทรงพลังซึ่งสามารถครอบงำเยอรมนีในการสู้รบเพื่อสั่งการเรือดำน้ำ

มีเบื้องหลังเชิงกลยุทธ์ว่าเหตุใดเกาหลีจึงเลือกรถบรรทุกไฮโดรเจนมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า แทนที่จะแข่งขันโดยตรงกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนซึ่งกำลังไล่ตามราคาที่ต่ำในตลาดแคนาดาอย่างจริงจัง เราเชื่อว่าการร่วมมือกับแคนาดาในด้านรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ใช้ไฮโดรเจนซึ่งเรามีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีจะเป็นประโยชน์มากกว่ามาก นอกจากนี้ ยังมีการคำนวณทางการฑูตที่ซับซ้อนเพื่อเพิ่มผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้สูงสุดด้วยการสร้างงานในท้องถิ่นในแคนาดา ในขณะเดียวกันก็ข้ามแรงกดดันที่สหรัฐฯ กดดันบริษัทรถยนต์ให้จัดระบบห่วงโซ่อุปทานที่มีศูนย์กลางอยู่ที่ประเทศของตนใหม่ หากโครงการนี้บรรลุผลจริง ก็คาดว่าจะสร้างงานหลายพันตำแหน่งในแคนาดา และสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ

นอกเหนือจากการสนับสนุนจากรัฐบาลแล้ว กองทัพเรือเกาหลียังให้การสนับสนุนโดยดำเนินการ 'สาธิตเทคโนโลยี' โดยตรง ณ ที่เกิดเหตุ เรือโดซัน อาน ชางโฮ ระวางขับน้ำ 3,000 ตัน ซึ่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อเดือนที่แล้ว แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการปฏิบัติงานอย่างล้นหลาม โดยดำเนินการฝึกอบรมร่วมกับกองทัพเรือท้องถิ่นในน่านน้ำทางตะวันตกของแคนาดา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความสัมพันธ์ระหว่างปฏิบัติการทางทหารและความไว้วางใจระหว่างทั้งสองประเทศมีความเข้มแข็งมากขึ้นกว่าเดิม โดยลูกเรือชาวแคนาดาขึ้นเรือดำน้ำของเราโดยตรงและติดตามพวกเขาในการฝึกซ้อมของ RIMPAC นี่กลายเป็นกลยุทธ์ส่งเสริมการขายที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการแสดงโดยตรงต่อหน่วยงานทหารของแคนาดาว่าระบบขั้นสูงของเรือดำน้ำเกาหลีมีความยืดหยุ่นในการรบจริงอย่างไร

ผลกระทบระลอกคลื่นทางเศรษฐกิจต่อระบบนิเวศอุตสาหกรรมเรือดำน้ำโดยรวมก็เป็นสิ่งที่ต้องให้ความสนใจเช่นกัน ความจริงที่ว่าราคาหุ้นของบริษัทจดทะเบียน 22 แห่งในห่วงโซ่อุปทานใต้น้ำภายในประเทศพุ่งสูงขึ้นมากกว่า 90% โดยเฉลี่ยในปีที่ผ่านมา พิสูจน์ให้เห็นว่าตลาดรู้สึกถึงน้ำหนักของโครงการนี้มากน้อยเพียงใด ตั้งแต่ระบบการต่อสู้ อุปกรณ์โซนาร์ แบตเตอรี่พิเศษ AIP (ระบบขับเคลื่อนอิสระทางอากาศ) และชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำต่างๆ การสั่งซื้อเรือดำน้ำหนึ่งลำก็เหมือนกับการรับประกันการรับประกันที่รับประกันการขายระยะยาวสำหรับบริษัทขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมาก หากสัญญานี้สรุปได้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเกาหลีจะไปไกลกว่าการเป็นประเทศผู้ผลิตที่เรียบง่าย และจะดำรงตำแหน่งที่มั่นคงในฐานะห่วงโซ่อุปทานหลักสำหรับความมั่นคงทางทะเลทั่วโลก