สัญชาตญาณการแข่งรถที่สร้างขึ้นโดย DNA ของการแข่งรถและคลื่นอันไร้ความปราณีของตลาดโลก > ข่าว

‘Hankook Ventus วิดีโอฟุตเทจที่เก็บถาวรแบบตัดต่อของ Mini สุดคลาสสิกที่ชนะการแข่งขันแรลลี่มอนติคาร์โลในปี 1965 และฉากของยานพาหนะ JCW สมรรถนะสูงในปัจจุบันที่เดินทางผ่านเมืองและสนามแรลลี่ ทำให้ตระหนักได้ว่าประเพณีในอดีตได้รับการสืบทอดด้วยสมรรถนะอันล้นหลามในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีความโดดเด่นด้วยการใช้พื้นผิวถนนที่ขรุขระเพื่อถ่ายทอดการควบคุมและการยึดเกาะถนนอย่างเป็นธรรมชาติ ซึ่งเป็นประสิทธิภาพหลักของยาง สิ่งนี้สามารถตีความได้ว่าเป็นความตั้งใจที่จะเพิ่มมูลค่าแบรนด์ให้สูงสุดโดยการรวมความภาคภูมิใจทางเทคโนโลยีที่ Hankook Tyre ได้สร้างขึ้นในฐานะซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของการแข่งขันระดับโลก WRC กับอัตลักษณ์การแข่งรถของ MINI

ความร่วมมือนี้ไม่ใช่แค่การเผยแพร่เนื้อหาเพียงครั้งเดียว แต่ยังเป็นโอกาสในการทำให้สาธารณชนตระหนักถึงความร่วมมือทางเทคโนโลยีที่ใกล้ชิดระหว่างทั้งสองบริษัท จากภาพยนตร์เรื่องนี้ Hankook Tire ซึ่งจัดหายางรถยนต์ใหม่ให้กับ MINI ตั้งแต่ปี 2011 ได้ตอกย้ำสถานะของตนในฐานะพันธมิตรที่มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ร่วมกัน นอกเหนือจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนธรรมดาๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อเป็นส่วนขยายของความร่วมมือที่แสดงที่ 'RSG Garage Festa' เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว ภาพยนตร์ของแบรนด์นี้จึงถูกนำมาใช้เป็นสื่อกลางในการขยายประสบการณ์ของแบรนด์ไปยังรุ่น MZ และผู้ชื่นชอบรถยนต์ การตลาดนี้ซึ่งเปลี่ยนความเป็นเลิศด้านการใช้งานของยางให้กลายเป็นการเล่าเรื่องทางอารมณ์ผ่านมอเตอร์สปอร์ตที่มีร่วมกัน ได้รับการประเมินว่าเป็นหนึ่งในกลยุทธ์การสร้างแบรนด์ที่ซับซ้อนที่สุดที่บริษัทที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีสามารถนำมาใช้ได้

เบื้องหลังการตลาดที่ฉูดฉาด คลื่นการค้าขนาดใหญ่กำลังมา: ภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดของสหภาพยุโรป (EU) สำหรับยางล้อจีน คณะกรรมาธิการยุโรปวางแผนที่จะกำหนดภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดในระดับสูงสำหรับยางที่ผลิตในจีนและนำเข้าสู่ยุโรป ซึ่งกลายเป็นตัวแปรชี้ขาดที่จะกำหนดประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมยางล้อในประเทศในช่วงครึ่งหลังของปี Hankook Tyre รักษาห่วงโซ่อุปทานที่ค่อนข้างมีเสถียรภาพโดยได้รับอัตราภาษีต่ำสุดที่ 3.4% หลังจากการสอบสวนโดยละเอียด แต่ Kumho Tire และ Nexen Tire ได้รับผลกระทบจากภาษีสูงถึง 29.9% และเข้าสู่ระบบการจัดการเหตุฉุกเฉิน กฎระเบียบนี้ซึ่งอิงตามสัญชาติของสถานที่ผลิต คาดการณ์ว่าต้นทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและความสามารถในการทำกำไรที่แย่ลงสำหรับบริษัทที่ต้องพึ่งพาโรงงานในจีนเป็นอย่างสูง แม้ว่าพวกเขาจะเป็นบริษัทในเกาหลีก็ตาม

เนื่องจากช่องว่างทางภาษี วิธีการตอบสนองของบริษัทยางในประเทศทั้งสามจึงแตกต่างกันอย่างมาก Hankook Tyre กำลังใช้กลยุทธ์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะการผูกขาดในตลาดยุโรป โดยมุ่งเน้นไปที่ฐานการผลิตในฮังการี และมุ่งเน้นไปที่การปกป้องส่วนแบ่งการตลาดด้วยการลดราคาที่เพิ่มขึ้นให้น้อยที่สุด ในทางกลับกัน Kumho Tyre และ Nexen Tire กำลังเร่งจัดโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานใหม่เพื่อส่งออกปริมาณการผลิตของจีนไปยังภูมิภาคที่ไม่มีการเรียกเก็บภาษี เช่น เกาหลี เวียดนาม และสาธารณรัฐเช็ก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในเครือข่ายโลจิสติกส์ส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือทางทะเลพุ่งสูงขึ้นและต้นทุนการติดตั้งเริ่มแรกเพิ่มขึ้น ทำให้ยากต่อการหลีกเลี่ยงประสิทธิภาพที่ลดลงในระยะสั้น สิ่งนี้ทำให้เราพบกับงานที่ยากลำบากในการเติมเต็มช่องว่างด้านลอจิสติกส์ ในขณะเดียวกันก็รักษาความสัมพันธ์ที่ไว้วางใจในระยะยาวกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก

แม้จะมีวิกฤตภายนอก Hankook กำลังเสริมสร้างความมั่นคงภายในด้วยการเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีที่ยั่งยืนสำหรับอนาคต โครงการระดับชาติ 'การพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตยางล้อโดยใช้วัสดุที่ยั่งยืน' ซึ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ Korea Technodome ในเมือง Daejeon มีเป้าหมายเพื่อรักษาวัตถุดิบคุณภาพสูงโดยใช้ยางเหลือทิ้ง และสร้างระบบเศรษฐกิจแบบวงกลม นี่ไม่ใช่แค่การแสวงหากระแสทางการตลาด แต่เป็นขั้นตอนสำคัญในการรักษาความสามารถในการแข่งขันในระยะยาวในตลาดยุโรป ซึ่งกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมมีความเข้มแข็ง เสาหลักสองประการของการสร้างความน่าเชื่อถือทางเทคโนโลยีผ่านมอเตอร์สปอร์ตและการรักษาความปลอดภัยความเป็นผู้นำในเศรษฐกิจหมุนเวียนผ่านวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับ Hankook Tyre เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับตำแหน่งที่โดดเด่นในตลาดโลก