'Project Beaver' ile Kanada denizaltı pazarını hedef alan 60 trilyon wonluk bahis > haberler

Bu Kanada Denizaltı Projesi (CPSP), basit silah alımının ötesinde, değeri 60 trilyon wona varan büyük ölçekli ulusal bir proje olarak değerlendiriliyor. Yaşlanan Victoria sınıfı denizaltıların yerini alacak toplam 12 geminin tanıtılacağı bu projede, Hanwha Ocean ve Alman ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), nihai kazananı belirlemek için hayatlarını tehlikeye atıyor. Kore sadece denizaltı donanımını önermekle kalmıyor, aynı zamanda yerel bakım sistemlerini, uzun vadeli askeri desteği ve takip gemilerinin inşasını içeren 'toplam çözümü' de destekliyor. Bu strateji Kanada hükümetinin büyük ilgisini çekiyor çünkü denizaltı ihracatı tek seferlik bir işlemden ziyade onlarca yıl sürecek bir ortaklığı temsil ediyor.

Kore hükümeti ve şirketlerinin belirleyici oyunu 'Proje Beaver'dır. Doğrudan Cumhurbaşkanlığı Genelkurmay Başkanı Kang Hoon-sik tarafından açıklanan bu plan, denizaltı projesiyle bağlantılı olarak Kanada'da yaklaşık 3,4 trilyon won değerinde bir hidrojen ticari araç ekosistemi inşa etmeye yönelik benzeri görülmemiş bir tekliftir. Bu, Hyundai Motor Company'nin hidrojen kamyonu teknolojisine dayalı sıvılaştırılmış hidrojen tesisinin inşasını, yaklaşık 200 hidrojen şarj istasyonunun kurulumunu ve hidrojenli araç üretim tesisinin kurulmasını içeren büyük ölçekli bir yatırım paketidir. Bu, hükümetin Kanada'nın endüstriyel yapısını düşük karbonlu bir ekonomiye dönüştürme yönündeki politikasıyla uyumludur ve denizaltı siparişleri mücadelesinde Almanya'yı alt edebilecek güçlü bir 'oyun değiştirici' olarak değerlendirilmektedir.

Kore'nin neden elektrikli araçlar yerine hidrojen kamyonlarını seçtiğinin stratejik bir geçmişi var. Kanada pazarında agresif bir şekilde düşük fiyat peşinde koşan Çin elektrikli araçlarıyla doğrudan rekabet etmek yerine, teknolojik avantaja sahip olduğumuz hidrojenli ticari araçlar alanında Kanada ile işbirliği yapmanın çok daha avantajlı olduğuna inanıyoruz. Buna ek olarak, ABD'nin otomobil şirketlerine kendi tedarik zincirlerini kendi ülkeleri merkezli olarak yeniden düzenlemeleri yönünde uyguladığı baskıyı atlatırken, Kanada'da yerel istihdam yaratarak ekonomik faydaları en üst düzeye çıkarmaya yönelik karmaşık bir diplomatik hesap da var. Bu projenin hayata geçmesi durumunda Kanada'da binlerce kişiye istihdam yaratılması ve önemli bir ekonomik katma değer yaratması bekleniyor.

Hükümetin desteğine ek olarak Kore Donanması da sahada doğrudan 'teknolojik gösteriler' düzenleyerek destek veriyor. Geçtiğimiz ay Pasifik Okyanusu'nu geçen 3.000 tonluk Dosan Ahn Chang-ho, Batı Kanada sularında yerel donanmayla ortak eğitimler düzenleyerek üstün operasyonel yeteneklerini sergiledi. Özellikle Kanadalı mürettebatın doğrudan denizaltılarımıza binmesi ve RIMPAC tatbikatlarında onlara eşlik etmesiyle, iki ülke arasındaki askeri birlikte çalışabilirlik ve güven ilişkisi her zamankinden daha güçlü hale geldi. Bu, Kanadalı askeri yetkililere, Kore denizaltılarının gelişmiş sistemlerinin gerçek savaşta ne kadar esnek çalıştığını doğrudan gösteren en etkili tanıtım stratejisi haline geldi.

Denizaltı endüstrisinin genel ekosistemi üzerindeki ekonomik dalgalanma etkisi de dikkat edilmesi gereken bir konudur. Yerli denizaltı tedarik zincirinde yer alan 22 şirketin hisse senedi fiyatlarının son bir yılda ortalama yüzde 90'ın üzerinde artması, pazarın bu projenin ağırlığını ne kadar hissettiğini kanıtlıyor. Savaş sistemleri, sonar ekipmanları, özel bataryalar, AIP (havadan bağımsız tahrik sistemleri) ve çeşitli hassas parçalardan bir denizaltı siparişi, birçok küçük ve orta ölçekli şirket için uzun vadeli satışları garanti eden garantili bir çek gibidir. Bu sözleşmenin imzalanması halinde Kore savunma sanayisi, basit bir imalat ülkesi olmanın ötesine geçerek, küresel deniz güvenliği açısından kilit bir tedarik zinciri olarak sağlam bir konuma sahip olacak.