Tái diễn bi kịch, chết chóc dưới danh nghĩa ‘tục’: Phân tích thảm họa nổ Hanwha Aerospace > tin tức

Nguyên nhân chính của vụ nổ này là do công nhân hiện trường trực tiếp thực hiện công việc sửa chữa đường ống thuộc lĩnh vực của một công ty chuyên nghiệp bên ngoài. Mặc dù bùn thuốc súng tạo ra trong quá trình sản xuất thuốc đẩy tên lửa là một chất rất nguy hiểm, nhưng các công nhân đã nhiều lần thực hiện những nỗ lực nguy hiểm để cạo nó ra bằng các dụng cụ thông tắc đường ống. Theo báo cáo của cảnh sát, có vẻ như tình trạng tắc nghẽn đường ống trong phòng giặt ở Tòa nhà 56, nơi xảy ra vụ tai nạn, xảy ra thường xuyên trong thời gian gần đây và rất có thể công việc loại bỏ bùn thải được thực hiện thường xuyên bằng cách sử dụng một công cụ gọi là 'đờm' giữa các công nhân. Rất có thể đây là một hành động tùy tiện không được nêu rõ trong quy trình vận hành tiêu chuẩn chính thức (SOP) và liệu công ty có nhận thức được sự tồn tại của công việc nguy hiểm như vậy và bỏ qua hay không sẽ là vấn đề mang tính quyết định trong việc xác định trách nhiệm pháp lý trong tương lai.

Cơ quan điều tra đang gửi các dụng cụ, vật còn sót lại tại hiện trường về Viện Khoa học Pháp y Quốc gia để xác định chi tiết, đồng thời đang tích cực điều tra xem điểm bắt lửa xảy ra vụ tai nạn là ở đâu và tại sao thiết bị an toàn ngăn chặn vụ nổ không hoạt động bình thường. Đặc biệt, Hanwha Aerospace tuyên bố đang vận hành một quy trình tiêu chuẩn để rửa sạch thuốc súng bằng cách chia quy trình thành ba giai đoạn, nhưng trên thực tế, họ chỉ dựa vào công việc làm sạch thủ công mà không giải quyết được căn bản vấn đề cặn thuốc súng tích tụ trong đường ống. Cảnh sát đang phân tích một lượng lớn dữ liệu, khoảng 5.400 tang vật bị tịch thu từ trụ sở và địa điểm kinh doanh, đồng thời đối chiếu chặt chẽ giữa hiệu quả của việc huấn luyện an toàn và sự giả mạo của các báo cáo đánh giá rủi ro. Nếu một công ty nhận thức được rủi ro trong công việc nhưng chuyển rủi ro cho nhân viên nội bộ để tiết kiệm thời gian hoặc chi phí gọi điện cho công ty bên ngoài thì sẽ khó tránh khỏi bị trừng phạt nặng nề theo Đạo luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng.

Nhà máy Daejeon của Hanwha Aerospace đã trải qua một số vụ nổ trước vụ tai nạn này và tiếp tục bị nghi ngờ về khả năng quản lý an toàn của nhà máy. Bất chấp số lượng thương vong lớn do các vụ nổ quy mô lớn xảy ra liên tiếp trong năm 2018 và 2019, việc một vụ tai nạn tương tự tái diễn vào năm 2026 chứng tỏ hệ thống quản lý an toàn của công ty hầu như vô dụng. Công ty đã hứa sẽ có các biện pháp nâng cao an toàn trên diện rộng sau các vụ tai nạn trước đây, nhưng các công nhân tại công trường vẫn bị buộc vào 'tình huống khẩn cấp' khi họ phải thông tắc đường ống bằng tay. Đây là một vấn đề mang tính cơ cấu không thể đơn giản quy cho sự sơ suất của từng công nhân, và ban lãnh đạo công ty, vốn đã không ngăn chặn được những thảm kịch lặp đi lặp lại, dường như không có lý do chính đáng nào để trốn tránh trách nhiệm pháp lý ngoài trách nhiệm đạo đức.

Hiện tại, cảnh sát và cơ quan lao động đang đẩy nhanh cuộc điều tra bằng cách truy tố các quan chức, trong đó có Giám đốc điều hành Son Jae-il, về tội vi phạm Đạo luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng và gây ngộ sát do sơ suất nghề nghiệp và cấm họ rời khỏi đất nước. Vì gia đình nạn nhân đang quan sát quá trình pháp y và yêu cầu tìm ra sự thật nên đội điều tra có trách nhiệm tiến hành điều tra kỹ lưỡng, không để lại dấu vết nghi ngờ. Thay vì chỉ đơn giản tìm ra những khiếm khuyết cơ học, chúng ta phải tiết lộ rõ ​​ràng lý do tại sao công nhân hiện trường không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận rủi ro và tự mình nâng các công cụ lên, và liệu có sự sơ suất trong quản lý hoặc áp lực cắt giảm chi phí tiềm ẩn đằng sau đó hay không. Cuộc điều tra này không chỉ giải quyết vụ tai nạn này mà còn đóng vai trò là điểm khởi đầu để xóa bỏ tất cả các phương pháp làm việc nguy hiểm được thực hiện dưới danh nghĩa 'hải quan' tại các khu công nghiệp của chúng ta.