内燃机的黄昏，“坦克兵团”的骄傲之所以被赶出股市 > 消息

最近，德国法兰克福证券交易所决定将保时捷控股公司（Porsche SE）从 DAX 指数中剔除，将建筑公司 Hochtiff 纳入其中。这超出了简单的库存变化，象征性地表明全球行业范式已从引擎转向数据。保时捷和大众的股价曾因对 2021 年向电动汽车转型的乐观情绪而达到顶峰，但五年内已下跌三分之一，成绩单惨淡。

另一方面，新进入蓝筹股指的霍赫蒂耶夫的崛起令人眼花缭乱。这家公司是Meta等大型科技公司建设数据中心的重要合作伙伴，直接受益于AI热潮，过去一年股价飙升超过200%。与汽车制造商无法跟上电动化转型步伐、遭受中国市场销售疲软和美国关税风险三重打击的汽车制造商不同，为数据时代建设基础设施的公司已成为股市的新参与者。

与此同时，车市内部的温差也十分明显。尽管保时捷在股市中举步维艰，但它通过 Panamera GTS 等高性能内燃机车型保持了品牌独特的“原始”感性，满足了车迷们的渴求。然而，这种技术自豪感和情感价值独立于市场对股价的严厉评价，这一事实清楚地揭示了汽车行业目前面临的困境。