济州航空的两张面孔：开拓夏日天空的激进扩张和冰冻过去的伤痕 > 消息

济州航空今年庆祝成立 20 周年，并已成为国内低成本航空公司 (LCC) 市场无与伦比的领导者。 2006 年成立时只有一架飞机的小型航空公司现已发展成为载客量超过 1.3 亿的庞大航空网络。尤其是济州航空从仁川出发，连接日本、中国和东南亚的64条航线，是国内航空旅行普及的关键推动力。这种增长的基础是通过单一模式运营来降低成本和提高运营效率的明确战略，这成为创造即使在高通胀时代消费者也可以轻松出国旅游的环境的基础。

然而，随着增长速度的加快，公司必须承担的道德负担也在增加。 12月29日发生在务安机场的客机失事现场，目前还没有完全定论。因土壤中检出致癌物质镉而暂停的遗骸搜寻工作定于15日恢复。这超出了简单的行政程序，也表达了我们不会忽视受害者及其家人的痛苦的意愿。当局和死者家属委员会聘请了一家私人专业公司，并使用了比以前更细的5毫米筛子，冒着生命危险进行精确搜查，不遗余力地不放过任何一具遗体。

与此同时，在航空市场经济方面，夏季旺季到来之前，日本航线再次成为烫手山芋。济州航空积极应对快速增长的短途旅行需求，将东京、大阪、福冈、名古屋、松山等主要航线的航班数量大幅增加至平均每周5班以上。 5月日本航线旅客量达41万人次，同比增长28.7%，证明国内赴日旅游需求依然强劲。服务的增加不仅仅是扩大供应，而且被视为一项战略举措，旨在为想要在夏季享受日本各地举办的节日和烟火的旅行者提供更广泛的选择。

目前，“购买六月机票”作为一种实用选择受到了旅行者的关注。 6月日本航线燃油附加费较上月下调幅度高达18.2%，是缓解出行成本负担的好消息。不过，更重要的变量是日本政府将从7月开始提高的国际旅游旅客税（离境税）。该税费从1,000日元增加到3,000日元，是按照购票时间计算的，家庭游客只需在6月份提前订票，就可以节省数万韩元的费用。随着企业营销和国家税收政策的交叉，现在是旅行者明智消费的黄金时机。

Air Premia 和 Air Busan 等竞争对手也针对暑假季节推出了激进的促销活动，加速了市场竞争。 Air Premia通过覆盖美洲和亚洲航线的“夏季黑色星期五”增强了价格竞争力，而釜山航空也在东北亚、东南亚和关岛航线上推出前所未有的折扣和附加服务优惠券，竭尽全力吸引客户。航空业如此激烈的促销活动象征着COVID-19之后被压抑的出国旅行需求的爆发式爆发。航空公司都在试图用自己的方式打开顾客的钱包，但最终消费者的选择将不仅取决于价格，还取决于服务质量和公司的社会信任。