K-海上风电的光明与黑暗：“能源版图扩张”的光明与“技术与安全依赖”的阴影 > 消息

位于全罗南道灵光市的乐月海上风电基地的规模在国内海上风电史上前所未有，正在韩国新能源和可再生能源领域树立新的里程碑。该项目总容量364.8MW，是海上安装64台5.7MW风机的重大项目。目前竣工率超过80%，预计年内投入商业运营。目前，陆上变电站和输电网络建设已经完成，下部结构单桩的安装已完成，上部水轮机的组装也正在进行中。该综合体正常运营后，预计每年可生产900GWh清洁电力，供应约25万户家庭，每年减少温室气体排放43万吨。这显然是一项开创性的成就，使该国现有海上风力发电能力增加了一倍以上。

然而，这些辉煌成就的背后却隐藏着国内海上风电生态系统的惨痛真相。由于无法获得大型安装船（WTIV），施工队只能调动大量中国船舶和技术人员。包括安装船、拖船、铺设船在内的大部分核心设备都依赖于中国的基础设施，数十名中国工程师驻扎在现场并主导关键工序。业界警告说，这种对中国的高度依赖可能会导致该国能源安全方面出现严重的管理缺口。特别是海底地形信息等敏感数据不排除泄露的可能性，被批评国内专业人力和设备的缺乏最终动摇了安全主权。

技能差距也是我们必须克服的巨大障碍。据韩国能源技术评估与规划研究院最近的调查显示，韩国风电技术落后欧洲长达四年，处于最高水平。尤其是在驱动与控制、叶片设计、系统集成等关键领域，技术仍停留在欧洲技术的70-80%，难以摆脱“追赶者”的限制。以太阳能为例，与中国的差距正在拉大至两年左右，出口竞争力正在迅速削弱。可再生能源市场正在爆发式增长，但韩国企业却陷入了恶性循环，要么承受高昂成本，要么因无法采购关键设备和材料而被束缚在海外供应链上。

济州岛海上风电开发也遇到困难，导致其能源转型计划受挫。楸子岛和西部海上风电项目相继被否决，私人运营商因省级利润分成费高和并网负担而放弃这些项目。另一方面，韩国第一个商业综合体淡罗海上风电正在继续尝试通过大规模扩建项目将其规模从30兆瓦增加到102兆瓦。然而，即使在这个过程中，也有许多障碍需要克服，例如环境影响评估和居民接受问题，以及安装230m超大型涡轮机（比济州最高建筑还高）带来的生态系统变化和噪音破坏。这就是为什么有人批评公共主导的能源转换政策仅限于口号，而没有吸引实际的投资或技术支持。

归根结底，乐月海上风电案例所揭示的是“没有基础设施的仓促速度战”的危险。为了完成这个项目，我们不可避免地借用了中国的基础设施，但从长远来看，这可能会导致国内企业的增长机会受到侵蚀，供应链瓶颈进一步加深。专家们一致认为，我们必须创造一个环境，让国内企业可以通过确保连续的项目管道而不是一系列一次性项目来投资设施和开发技术。此外，为了克服不得不依赖中国装备的现实，对国产安装船建造的支持和培养专业人才的政策必须并行实施。否则，我们的能源转型最终很可能成为“外国设备和技术搭建的展馆”。