现代汽车集团跃入物理人工智能的核心，改变投资格局 > 消息

三星资产管理公司的“KODEX现代机器人价值链TOP3 Plus”是直接针对现代汽车集团机器人产业垂直整合战略的产品。该ETF采取积极策略，将现代汽车、起亚和现代摩比斯这三个核心公司各占25%，将总投资组合的75%以上集中在机器人价值链上。其目的是超越简单的集团股票分组，实现从机器人硬件制造延伸到软件控制和智能工厂应用的实用机器人生态系统。尤其是考虑到波士顿动力等重点非上市公司上市的可能性，未来进入市场时能够立即提高波士顿动力等非上市重点公司比例的灵活设计脱颖而出。

另一方面，韩亚资产管理公司选择了一种通过“1Q Hyundai Cha Kia Bond Mix 50”抵御市场波动的策略，同时又不会失去增长潜力。通过将一半投资于现代汽车和起亚，另一半投资于短期政府债券，我们确保了稳定性，以应对股市的快速变化。对于退休金账户等风险资产敞口有限的投资者来说，这是一个非常有吸引力的选择。这就是精心设计的投资组合的突出之处，该设计旨在通过债券利息收入和资本收益来减少资产波动，同时通过风险和安全资产的平衡来推动现代汽车集团的增长引擎。

现代摩比斯在现代汽车集团机器人战略中的地位日益提升。近日，IBK投资证券将现代摩比斯重新评估为人形机器人核心零部件股，而非简单的电动汽车零部件公司，并大幅上调了其目标股价。这是由于预计未来作为机器人关节的执行器的产能和销量将会增加。事实上，当波士顿动力公司的Atlas等人形机器人进入量产阶段时，现代摩比斯的零部件技术有望成为现代汽车集团物理人工智能生态系统的重要组成部分。

这些变化的背后，还有现代摩比斯内部重组的阵痛。劳资双方因出售灯具部门而发生的冲突最近通过增加激励措施和保证就业继任而达成了戏剧性的协议。这是该公司如何做出大胆决策以改善其未来移动和机器人行业的横截面。工会和管理层最终就工作保障和维持研发基地达成一致的过程表明，企业重组现有业务并进入机器人新市场的过程并不总是一帆风顺，同时也展示了劳资双方为共同确保未来竞争力所做的努力。

现代汽车集团设想的未来是数据和物理制造能力的良性循环。在HMGMA这个智能工厂中，机器人直接执行生产所获得的海量物理数据回馈到机器人的学习算法中，成为提高性能的关键驱动力。计划年内开业的机器人移植应用中心，以及在美国设立生产公司，意味着这一愿景不仅仅是一个计划，而是处于实施阶段。通过与NVIDIA合作打造AI谷，也彰显出现代汽车集团引领全球机器人市场标准的强烈野心，而这也是投资市场重新审视现代汽车公司最决定性的基础。